Publié le : 04/09/2024 Mis à jour le : 20/02/2025
Le 21 septembre 1924, la première autoroute au monde, Milan-Varèse, était inaugurée. Un siècle plus tard, un cortège de voitures anciennes, accueillies par l'incontournable arche gonflable et le kit de bienvenue de Mafra, la retrace pour en célébrer l'importance.
Cent ans, et ce n'est pas fini. En effet, un siècle s'est écoulé depuis que Vittorio Emanuele III, roi d'Italie, a inauguré l'autoroute Milan-Varèse le 21 septembre 1924. Après avoir coupé le ruban, un cortège de voitures a parcouru le tracé, sanctionnant de facto la naissance de la première autoroute au monde. En tête de la colonne se trouvait la Lancia Trikappa dans laquelle voyageait le roi, conduite personnellement par le concepteur de l'ouvrage, l'ingénieur et entrepreneur Piero Puricelli.
Pour célébrer cet anniversaire, laASI et le Clubs fédérés ASI Lombardisous la coordination de la CMAE de Milan, organise un événement pour les voitures et les motos classiques de la période entre les années 1920 et 1945.
Un événement qui Mafra soutient en tant que sponsor, en célébrant l'autoroute historique, dont le tracé longe le siège de l'entreprise à Baranzate (MI), près de la jonction avec la Fiera Milano.
Accueillis par la grande arche gonflable Mafra, les participants à l'événement reçoivent le kit de bienvenue Mafra, qui contient de précieux produits d'entretien pour leur voiture.
- Waterless est le produit innovant de Mafra qui permet de laver sans eau toutes les parties extérieures de la voiture : il peut donc être utilisé dans n'importe quelle situation, même lors d'un événement.
- Travaux lourds est le chiffon en microfibres Mafra, qui peut être utilisé aussi bien pour sécher la carrosserie à l'extérieur que pour enlever la saleté des surfaces intérieures.
L'événement est parrainé par le ministère des infrastructures et des transports et par Autostrade per l'Italia, avec le soutien de la région de Lombardie.
Le Palazzo Lombardia a également accueilli une exposition pour célébrer le centenaire de l'autoroute des lacs, qui a été ouverte du 27 juin au 26 juillet. L'exposition présente des photographies du passé, des panneaux de signalisation, des voitures historiques et des stations-service d'époque, ces dernières provenant du Musée Fisogni de Tradate (VA).
Le programme du centenaire Milan-Varèse
Le dimanche 22 septembre, une colonne de véhicules historiques retrace l'itinéraire emprunté par leurs ancêtres le 21 septembre 1924, sur l'autoroute reliant Milan à Varèse.
Un voyage placé sous le signe de la fierté d'appartenir à la région de Lombardie, berceau de trésors dans le monde des moteurs, tels que des entreprises artisanales, des industries et des marques d'importance mondiale.
L'événement débutera à 8h00 avec le rassemblement des voitures et motos historiques à Milan, au siège de la région, au Palazzo Lombardia.
À 10 heures, le cortège se déplace en direction de Varèse, escorté par la police locale de Milan, jusqu'à l'entrée de l'autoroute des lacs A8. À ce moment-là, le service est pris en charge par la police d'État, qui accompagne les voitures jusqu'à leur destination.
A 11h30, la colonne arrive à Varèse, où les voitures sont rangées sur la Piazza della Repubblica, avant d'être présentées au public, à partir de 12h, sur la Piazza Montegrappa.
À 13 heures, les participants se rendent au parc Villa Ponti (Piazza Litta 2) à Varèse, où les voitures et les motos restent exposées pendant le déjeuner et la cérémonie de remise des prix, prévue à partir de 13 h 30.
La fin de l'événement est prévue vers 16 heures.
Nous revivons ensemble le 90e anniversaire de l'autoroute grâce à cette vidéo.
Autoroute Milan-Varèse : un travail de fond
Il ne faut pas oublier qu'au moment de l'inauguration de l'autoroute Milan-Varèse, appelée par la suite Autostrada dei Laghi, l'Italie comptait moins de 60 000 voitures, environ 30 000 camions et pas plus de 2 500 autocars.
Malgré le petit nombre d'utilisateurs potentiels, Piero Puricelli a su concevoir un ouvrage d'avant-garde. Entrepreneur et ingénieur milanais, Puricelli avait déjà réalisé un autre ouvrage fondamental en 1922, l'Autodromo di Monza.
En un peu plus d'un an, le premier tronçon de 42 kilomètres de l'autoroute des lacs a été achevé.
Il ne faut cependant pas l'imaginer telle qu'elle est aujourd'hui, avec le premier tronçon récemment porté à cinq voies dans chaque sens. À l'époque, l'autoroute Milan-Varèse ne comportait qu'une seule voie dans chaque sens et l'itinéraire comprenait 17 postes de péage.
L'une des nouveautés, en effet, était l'idée de rembourser le coût, qui s'élevait à 90 millions de lires, grâce à l'autofinancement obtenu par la perception du prix du transport en commun.
Une taxe qui varie en fonction de la puissance des voitures et qui offre une réduction de 20 % pour les trajets aller-retour.
L'effort de réalisation de laAutoroute Milan-Varèseque nous appelons aujourd'hui A8avaient été impressionnants. Ils ont servi, en fait, 4 000 travailleurs Chaque jour, des camions, des pelleteuses, des rouleaux compresseurs et des bétonnières spéciales, venus des États-Unis, s'affairent sur le chantier.
Plus de 200 structures en béton armé, telles que des ponts et des viaducs, ont été construites le long de la route.
Croissance continue
La première extension de l'autoroute A8 remonte à 1925, lorsque la branche Lainate-Como (aujourd'hui A9), d'une longueur de 24 kilomètres, a été ouverte.
Ce fut ensuite le tour des 11 kilomètres entre Gallarate et Sesto Calende, qui ont permis de relier trois lacs, le Maggiore, le Como et le Varese.
Le tracé initial de l'autoroute A8 est resté à voie unique jusqu'en 1965, date à laquelle il a été doublé. En 1971, le prolongement jusqu'au poste de douane de Brogeda a été achevé, reliant ainsi Milan à la Suisse.
La croissance du trafic dans la région métropolitaine de Milan et l'expansion de l'aéroport de Malpensa depuis 2000 ont nécessité de nombreuses mesures de modernisation.
De 2005 l'autoroute a été équipée entre le début et la fin de l'année. Lainate de quatre voies dans chaque direction, qui deviendront plus tard cinq dans le sens inverse. 2023.
Ces dernières années, les aires de service de Lainate ont également été rénovées, en particulier l 'Autogrill Villoresi Ovest. L'aire de service comprend une structure en arc emblématique, conçue en 1958 par l'architecte Angelo Bianchetti, semblable à celle qui caractérise encore aujourd'hui l'aéroport de Los Angeles.
Mafra soutient les célébrations du centenaire de l'autoroute Milan-Varèse, sous le signe de la passion pour les voitures historiques et les grandes œuvres de l'ingéniosité italienne.
