Publié le : 26/07/2021 Mis à jour le : 20/02/2025

Les produits Mafra choisis pour la Lancia Delta EVO Martini Racing exclusive de Miki Biasion

Miki Biasion a choisi de s'appuyer sur la qualité des produits Mafra pour créer un kit d'entretien spécial pour la Lancia Delta EVO Martini Racing. 8 exemplaires exclusifs réalisés sur le projet original de 94 et dérivés de la Lancia Delta Integrale HF.

Chez Lancia, au milieu des années 90, il y a eu un projet de voitures dérivées des prototypes avec lesquels le constructeur turinois a dominé les courses de rallye du monde, remportant même deux titres mondiaux avec Miki Biasion. Et c'est Miki Biasion qui a décidé de produire huit exemplaires de la Lancia Delta EVO Martini Racing.

Pour l'entretien de ces voitures, Miki Biasion s'est appuyé sur l'expertise de Mafra: c'est donc avec grand plaisir que nous avons créé une mallette spéciale contenant 5 produits pour l'entretien de l'extérieur de ces belles voitures et 5 produits pour l'entretien de l'intérieur.

Lancia Delta EVO Martini Racing by Miki Biasion : un projet ambitieux

Le nom de Miki Biasion est étroitement lié à celui de la légendaire Lancia Delta Integrale, la voiture avec laquelle il a dominé les rallyes mondiaux à la fin des années 1980, remportant également deux titres mondiaux, en 1988 et 1989. Ce projet ambitieux, né de la passion et de l'expérience du double champion du monde Miki Biasion et développé en collaboration avec ltalia Motor Sportvise à faire revivre, dans une version moderne, uneicône de la fantastique histoire du sport automobile italien : la Lancia Delta EVO 3.

Miki Biasion a pris contact avec Bruno Cerna, l'ingénieur qui a développé le projet original, pour obtenir les dessins et les schémas de la voiture. Après avoir obtenu la licence de Lancia pour une production en série limitée, le projet est désormais une réalité. Huit exemplaires numérotés de la Lancia Delta EVO 3 Martini Racing by Miki Biasion seront produits, tous réalisés à partir de Lancia Delta EVO originales de l'époque, entièrement restaurées sur la base des dessins du projet de 94.

Le centre de restauration Italia Motor Sport a utilisé de nouveaux matériaux sans dénaturer les dessins originaux. Une mousse spéciale a été utilisée pour l'insonorisation et l'étanchéité thermique de la voiture, avec laquelle les panneaux de porte, le toit et le plancher ont également été recouverts. Le système de suspension, réglable en dix positions, a également été entièrement revu. Le système de freinage Brembo a également été amélioré et la boîte de vitesses révisée. La Lancia Delta EVO Martini Racing by Miki Bision est équipée d'un moteur de 220 ch qui, grâce à une cartographie spéciale, peut atteindre 340 ch. Les roues de 18 pouces sont équipées de pneus Michelin Pilot Sport. La voiture est homologuée pour 4 personnes, avec 2 sièges en cuir Sparco à l'avant et un canapé 2 places à l'arrière.

La touche Mafra pour une livrée spéciale

Lorsque l'on parle de Lancia Delta, on ne peut s'empêcher de penser immédiatement aux couleurs de l'équipe Martini Racing. C'est précisément cette livrée emblématique qui ornera les 8 Lancia Delta EVO Martini Racing by Miki Biasion. Pour la peinture de la carrosserie, une solution à trois couches a été choisie. Xirallic est une peinture garantie à vie qui donne à la voiture un effet pailleté spécial.

Pour que la Lancia Delta EVO Martini Racing by Miki Biasion reste toujours propre et brillante, le pilote a choisi de faire appel aux experts de Mafra pour créer un kit spécial. La mallette contient 5 produits d'entretien pour l'extérieur et 5 produits d'entretien pour l'intérieur. Tous les produits ont été spécialement développés sur la base des souhaits de Miki Biasion, et marqués aux couleurs de la Scuderia Martini Racing. Tous les produits ont été testés personnellement par Miki Biasion ! Grâce à ce kit de série, les heureux propriétaires de ces voitures exclusives pourront toujours les maintenir en parfait état.

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Une Deltona en seulement huit exemplaires numérotés

La Lancia Delta EVO Martini Racing by Miki Biasion sera produite en seulement huit exemplaires, tous numérotés et certifiés par le pilote et Martini. Le centre de restauration Italia Motor Sport produira trois exemplaires par an, vendus à un prix compris entre 250 et 350 000 euros. Pour la production de ces voitures, Miki Biasion a cherché sur le marché des Lancia Delta Integrali EVO, à restaurer avec des composants plus modernes, afin de rendre ces voitures plus adaptées aux besoins de ceux qui les conduiront.

Ces voitures particulières seront très semblables à la version originale, mais elles se distingueront par la singularité de leur livrée innovante et de leur intérieur très spécial. Le cœur et l'âme viendront des voitures qui ont dominé le championnat du monde des rallyes pendant des années. De nombreuses améliorations seront apportées au niveau du confort, des performances et de la sécurité.

"Mon idée n'a jamais été de faire un restomod de la Delta ou d'intervenir lourdement sur la voiture d'origine. Je voulais plutôt mettre à jour un modèle, en l'équipant de composants modernes". Telles sont les réflexions de Miki Biasion sur la nouvelle Deltona qui fait de nouveau parler d'elle. L'objectif du champion du monde est de créer une Lancia Delta qui soit à la fois confortable en mode standard - 220 ch - et capable de se transformer en véritable voiture de course dès que l'on appuie sur le " petit bouton " du tableau de bord, libérant ainsi les 340 ch.

Une fois de plus, nos produits ont satisfait les besoins des passionnés et se sont révélés être le meilleur choix pour l'entretien des voitures.

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