Publié le : 21/03/2024 Mis à jour le : 20/02/2025
Lors de la Coppa Milano-Sanremo, l'ambassadeur de Mafra, Mario Passanante, accompagné de son navigateur Alessandro Molgora, a décroché le jackpot en remportant la course classique pour la quatrième fois consécutive. Cette fois encore, la voiture utilisée par Passanante était une Fiat 508 C de 1937.
Passanante, originaire de Campobello di Mazara del Vallo (TP), est un champion de régularité automobile au palmarès impressionnant et un ambassadeur de Mafra. Il a remporté d'innombrables victoires dans des courses prestigieuses telles que le Gran Premio Nuvolari, la Targa Florio Classica et la Coppa d'Oro delle Dolomiti. Déjà vainqueur du championnat italien de régularité, Mario a également remporté en 2023 le championnat italien de Grand Prix.
La saison 2024 de Mario Passanante a débuté par une belle performance lors de la Coppa Milano-Sanremo qui l'a vu triompher avec sa Fiat 508 C de 1937, flanqué d'Alessandro Molgora. Il s'agit de la quatrième victoire consécutive de notre ambassadeur de marque dans cette prestigieuse course de régularité qui fait partie du Championnat italien des grands événements.
Coppa Milano-Sanremo : un programme intense
La course s'appelle Coppa Milano-Sanremo et Back parce qu'elle a Milan comme point de départ et d'arrivée .
- Le programme des concurrents a débuté le jeudi 14 mars avec les premiers essais de régularité sur le circuit Tazio Nuvolari de Cervesina. Circuit Tazio Nuvolari de Cervesina (PV).
- Le vendredi 15 mars, la course est partie de l'hippodrome San Siro de Milan. Les concurrents se sont ensuite dirigés vers les Langhe, pour terminer l'étape à Sanremo et rejoindre Monte Carlo pour la soirée.
- Le samedi 16 mars, la route a parcouru la Ligurie, en partant du village de Dolceacqua, en s'arrêtant à Loano et en terminant la journée à Rapallo.
- Le concours s'est achevé le dimanche 17 mars à Milan, avec la remise des prix au siège de l'Automobile Club, Corso Venezia.
De 1906 à nos jours
Les voitures construites entre 1906 et 1990 ont été admises à la commémoration historique de la Coppa Milano-Sanremo. Elles ont été rejointes par des supercars modernes participant au Tributo et des Youngtimers construites de 1990 à nos jours, concourant dans des classifications séparées. Plus d'une centaine d'équipages ont participé à l'événement, parcourant environ 1 000 kilomètres à travers 140 municipalités et disputant 115 épreuves spéciales.
De prestigieuses voitures historiques telles que Lancia Ardea et Aurelia, Porsche 356 et Alfa Romeo 6C 1500 ont participé à la course. Derrière Passanante-Molgora se trouvaient des équipages composés d'une autre Fiat 508 C et d'une Lancia Aprilia, toutes deux datant de 1938. Dans la catégorie Légende (1946-1990), une Alfa Romeo GTV 2000 de 1972 est arrivée en tête, tandis qu'une MG TF de 2004 s'est imposée parmi les Youngtimers. Le public a également pu admirer les voitures Hommage, des supercars telles que les Ferrari 488 Pista et 296 GTS, Lamborghini Huracàn, Aston Martin DBS, Dallara Stradale.
À Mario Passanante, qui partage notre passion pour les voitures historiques, Mafra adresse ses félicitations pour un nouveau résultat brillant.
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