Publié le : 22/07/2024 Mis à jour le : 20/02/2025

Coppa d'Oro delle Dolomiti, triomphe de Mario Passanante

Sur les cols des Dolomites, Mario Passanante, ambassadeur de la marque Mafra, réitère son succès de l'année dernière et renforce son avance dans le championnat italien des grands événements.

Après sa victoire de l'année dernière, Mario Passanante s'est à nouveau imposé dans la Coupe d'or des Dolomites. Une course que le pilote sicilien, ambassadeur de l'Union européenne, a remportée. Mafraa remporté au total cinq fois dans sa carrière !

L'édition 2024 de la compétition des Dolomites a été plus serrée que jamais. En témoigne le plus faible écart avec les seconds : seules 19,70 pénalités séparent Mario du duo Moceri-Dicembre sur une Lancia Ardea de 1941. Et 31,79 sont les points d'avance sur le troisième, Diana-Carrotta, dans une Fiat 508 C de 1938.

Passanante est accompagné dans sa Fiat 508 C de 1937 par le navigateur Alessandro Molgora, président de la Scuderia Franciacorta Motoriale. Scuderia Franciacorta Motori.

Tout est sous contrôle

Mario a immédiatement pris un excellent départ : en effet, il a déjà remporté le prologue de la course, qui s'est déroulé le jeudi 18 juillet. Le parcours de 41,55 kilomètres a débuté entre deux ailes de la foule dans le centre de Cortina d'Ampezzo. Le parcours s'est terminé dans la même ville des Dolomites, après avoir traversé Misurina, Auronzo, Ponte Ruvadoi et le Passo Tre Croci.

Passanante aborde donc la première étape en tant que leader du classement général. Son avance est de 16 pénalités sur l'équipage Patron-Clark(Bentley 3 litres 1925) et de 17 sur l'équipage Diana et Carrotta.

Les pluies diluviennes de la fin de matinée ont compliqué la vie des concurrents le vendredi 19 juillet. Le trafic intense, dû à la saison touristique, a également compliqué la tâche des équipages qui ont dû respecter les temps de passage fixés lors des contrôles horaires.

Passanante et Molgora étaient toujours en tête du classement à l'issue de la première étape, qui a vu la Bentley de Patron-Clark abandonner en raison d'une panne électrique. Les principaux challengers de Mario et Alberto deviennent alors leurs compatriotes Moceri-Dicembre.

Les épreuves du samedi 20 juillet ont été déterminantes pour le classement final de la course. Le parcours comprenait des passages chronométrés à Pocol, sur le col de Giau, à Forcella Staulanza et près de Longarone et Provagna, avant de revenir à Cortina d'Ampezzo.

Avec son sang-froid et sa précision, Mario n'a pas raté une miette, arrivant victorieux sur la ligne d'arrivée de la Coppa d'Oro delle Dolomiti 2024 et renforçant ainsi sa position de leader dans le championnat italien des grands prix. championnat italien des grands événements.

La prochaine et dernière manche du championnat est la Targa Florio Classicaqui se déroulera du 10 au 13 octobre. Mais avant cela, Mario portera haut les couleurs de Mafra dans une autre course prestigieuse, le Grand Prix Nuvolari de Mantoue(19-22 septembre).

Le cœur dans la gorge

"Je suis toujours inquiet de l'état de la voiture, car j'ai un certain âge, confie Mario à nos amis de Mafra, si bien que cette fois encore, avant le départ, j'ai remarqué un pare-chocs mal fixé et un manque d'huile... Mais ensuite, tout s'est bien passé.

Le défi avec les rivaux, en particulier avec Giovanni Moceri, a été rude : "Étant un pur coureur de régularité, c'est-à-dire habitué à passer au centième de seconde sur les pressostats des épreuves de régularité, je n'aime pas les épreuves de moyenne (celles où les concurrents doivent tenir une moyenne imposée en chaque point d'une certaine section du parcours, qui est vérifiée par surprise par les chronométreurs, ndlr) : donc, dans la première étape, j'ai accumulé quelques pénalités et je me suis retrouvé très proche de Moceri dans le classement.

Dans les longues descentes, explique-t-il, j'ai économisé les freins, l'un des points faibles de ma voiture : en utilisant le frein moteur et en appuyant et relâchant la pédale de frein, afin d'éviter les efforts brusques, j'ai évité d'user les mâchoires de frein et je me suis retrouvé avec des freins en parfait état de marche lors du prochain passage dans les tuyaux.

La longue expérience de Passanante a une fois de plus prévalu : "Gagner la Coppa d'Oro, conclut Mario, est pour moi un motif de grande fierté, que je partage avec mon équipe Franciacorta Motori et avec Mafra, qui me soutient constamment. Et nous, à Mafra, nous sommes également fiers de notre ambassadeur Mario Passanante, que nous continuerons à encourager dans les prochaines courses.