Avec #Labocosmetica, l'Alfa Romeo Giuletta Spider 1958 brille à nouveau, prête à être admirée lors des rallyes de voitures anciennes

Publié le : 25/05/2018 Mis à jour le : 20/02/2025

L'Alfa Romeo Giulietta Spider a été créée pour répondre à une demande précise de l'importateur américain de New York. Le développement des premiers prototypes est confié à deux célèbres carrossiers turinois : Bertone et Pininfarina. Plusieurs solutions sont présentées et le choix se porte finalement sur celle de Pininfarina, qui s'inspire des lignes de la Lancia Aurelia B24. La première Giulietta Spider est produite en 1955 et plus de 1 000 exemplaires sont fabriqués l'année suivante. La production se poursuit jusqu'en 1962, date à laquelle la société Arese décide de mettre sur le marché sa grande sœur : l'Alfa Romeo Giulia Spider. Au final, plus de 17 000 exemplaires ont été produits, disponibles dans les versions 750D "normale" et 750F "Veloce". Le moteur, un 4 cylindres en ligne de 1 290 ^cm3, développait 80 ch et permettait à la voiture d'atteindre une vitesse maximale de 165 km/h.

Le bleu Capri de la Juliet est comme neuf

La voiture sur laquelle notre professionnel de l'esthétique automobile Fabio D'Avenia a travaillé est un modèle Capri Blue de 1958, une couleur très populaire à l'époque. Grâce à ce traitement spécial et aux produits #Labocosmetica, l'Alfa Romeo Giulietta Spider a retrouvé l'éclat du neuf. Après avoir décontaminé les jantes avec #P-Raynous sommes passés au prélavage avec #Neveun shampooing au pH neutre capable d'éliminer la saleté et les contaminations de toutes sortes. Pour le nettoyage du capot, nous avons utilisé #Vario, les parties chromées ont été traitées avec le décontaminant chimique #Energotandis que les résidus de carbone des échappements ont été éliminés avec #Cronos. Une fois la phase de préparation terminée, la carrosserie a été soigneusement lavée avec #Purificaen utilisant la technique du "double seau". Les nombreux autocollants présents sur la voiture ont été enlevés à l'aide de Deca Flashun spray destiné à éliminer les traces de colle et de goudron sur la carrosserie et les vitres. Pour éliminer les moindres impuretés, nous avons soumis la voiture à une décontamination mécanique à l'aide de #Claylube, un lubrifiant synthétique conçu pour éliminer toute contamination présente sur une voiture.

L'intervention sur l'intérieur et le moteur

Après avoir traité l'extérieur de la voiture, nous nous sommes attaqués à l'intérieur, en commençant par aspirer la saleté, puis en assainissant le sol à la vapeur après avoir essuyé #Vario, un produit adapté au nettoyage de toutes les surfaces. Les sièges en cuir ont été traités avec la mousse nettoyante Charmetandis que pour éliminer la rouille et la saleté sur les joints des portes, nous avons utilisé #P-Ray Une fois le nettoyage de l'intérieur terminé, nous nous sommes intéressés au moteur. Ici aussi, la solution idéale est le #Vario et la vapeur, une combinaison qui permet de remettre à neuf n'importe quelle pièce mécanique.

Le polissage et la protection complètent le travail

Avant de procéder au polissage, la voiture a été inspectée à l'aide de lampes spéciales capables de révéler la moindre imperfection. Nous avons établi une fiche avec les différents défauts et nous nous sommes ensuite préparés à procéder au polissage. Après avoir défini l'épaisseur de la peinture, nous avons délimité une partie de la carrosserie pour procéder à quelques essais afin de trouver la meilleure combinaison polissage/peinture. A ce stade, nous sommes passés au polissage de la voiture, y compris les chromes.

Après une dernière inspection, il était temps de passer à la protection. Tout d'abord, nous avons appliqué #Venusun vernis qui rehausse la finition et améliore considérablement la brillance, et qui sert également d'apprêt pour l'application de #Cupìdole mastic nanocomposite utilisé pour protéger la carrosserie du calcaire et des agents atmosphériques. Pour une protection encore plus efficace, la Giulietta Spider a également été traitée avec le produit #Perfecta. Avec #Aquavelox une fine couche a été créée sur les vitres pour permettre à l'eau de s'écouler, améliorant ainsi la visibilité, tandis que sur le capot a été appliquée la technologie Idrostopun produit qui améliore la résistance à l'eau.

Ce fut un travail long et passionnant qui a demandé de nombreuses heures de travail à notre expert Fabio D'Avenia qui, grâce aussi aux produits #Labocosmetica, a redonné à l'Alfa Romeo Giulietta 1958 en Azzurro Capri sa splendeur d'origine, prête à être admirée lors des rallyes de voitures classiques.

Bonne vision !