{"id":8992,"date":"2021-07-09T12:00:32","date_gmt":"2021-07-09T10:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/mafra.it\/blog\/?p=8992"},"modified":"2025-02-20T16:28:05","modified_gmt":"2025-02-20T15:28:05","slug":"come-prendersi-cura-del-kart-con-sabino-de-castro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mafra.it\/blog\/come-prendersi-cura-del-kart-con-sabino-de-castro\/","title":{"rendered":"Come prendersi cura del kart con Sabino de Castro"},"content":{"rendered":"<h1><strong>Come prendersi cura del Kart con i consigli di Sabino de Castro e i prodotti Mafra<\/strong><\/h1>\n<h4><strong>Nella serie di tutorial di <\/strong><strong>Sabino de Castro<\/strong><strong>, il <\/strong><strong>pilota istruttore di kart <\/strong><strong>spiega come prendersi cura del kart e tenerlo sempre nelle migliori condizioni. Nei video, Sabino illustra le tecniche corrette per prendersi cura del kart affidandosi ai prodotti della linea Professional di Mafra.<\/strong><\/h4>\n<p>In Italia, il <strong>mercato dei kart<\/strong> \u00e8 in continua crescita e sono sempre di pi\u00f9 i giovani che si avvicinano a questa <strong>disciplina<\/strong>. Si tratta spesso di ragazzi molto giovani che amano la <strong>velocit\u00e0<\/strong> e che vogliono intraprendere la <strong>carriera di pilota<\/strong>, partendo da quella che \u00e8 considerata<strong> la prima scuola per imparare a correre in pista. <\/strong><a href=\"https:\/\/sabinodecastro.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Sabino de Castro<\/strong><\/a> non \u00e8 solo un<strong> affermato pilota<\/strong> ma \u00e8 anche un <strong>istruttore di kart<\/strong>. Con la sua <a href=\"https:\/\/sabinodecastro.com\/karting-school-birel-art\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Karting School Birel ART<\/strong><\/a> d\u00e0 la possibilit\u00e0 ai <strong>piloti giovanissimi<\/strong> di avvicinarsi al <strong>fantastico mondo delle gare in pista<\/strong>. In una serie di <strong>video tutorial<\/strong>, Sabino de Castro spiega <strong>come prendersi cura del kart a regola d\u2019arte!<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-9102\" src=\"https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/karting-school-birel-art-mafra-sabino-de-castro-2-300x300.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/karting-school-birel-art-mafra-sabino-de-castro-2-300x300.jpg 300w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/karting-school-birel-art-mafra-sabino-de-castro-2-150x150.jpg 150w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/karting-school-birel-art-mafra-sabino-de-castro-2-768x768.jpg 768w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/karting-school-birel-art-mafra-sabino-de-castro-2-96x96.jpg 96w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/karting-school-birel-art-mafra-sabino-de-castro-2-75x75.jpg 75w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/karting-school-birel-art-mafra-sabino-de-castro-2-350x350.jpg 350w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/karting-school-birel-art-mafra-sabino-de-castro-2-750x750.jpg 750w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/karting-school-birel-art-mafra-sabino-de-castro-2.jpg 992w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<h3><strong>Chi \u00e8 Sabino de Castro<\/strong><\/h3>\n<p>Nato il 30 giugno del 1985 a Rho, alle porte di Milano, <strong>Sabino de Castro<\/strong> vanta una carriera che lo ha visto correre con <strong>vetture di ogni tipo<\/strong>. Come la maggior parte dei suoi colleghi, anche lui ha iniziato sui <strong>kart<\/strong>, ottenendo diversi successi, per poi cimentarsi con le <strong>vetture GT<\/strong> dove si \u00e8 laureato per ben <strong>3 volte Campione Italiano Gran Turismo<\/strong> \u2013 2017, 2019 e 2020. Oggi \u00e8 anche <strong>istruttore di Kart<\/strong> e ha fondato la sua <a href=\"https:\/\/sabinodecastro.com\/karting-school-birel-art\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Karting School<\/strong><\/a> in collaborazione con <a href=\"http:\/\/birelart.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Birel ART<\/strong><\/a>, noto <strong>produttore di kart<\/strong> con sede a Lissone. L\u2019obiettivo della scuola \u00e8 dare la possibilit\u00e0 ai <strong>giovanissimi piloti<\/strong> (dai 5 anni) di avvicinarsi per la prima volta al <strong>mondo del kart<\/strong> e, per i pi\u00f9 esperti, di <strong>perfezionare la tecnica di guida<\/strong> per l\u2019attivit\u00e0 agonistica.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-9090\" src=\"https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/sabino-de-castro-mafra-kart-2-300x300.jpg\" alt=\"Sabino de Castro, prendersi cura del kart Mafra\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/sabino-de-castro-mafra-kart-2-300x300.jpg 300w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/sabino-de-castro-mafra-kart-2-150x150.jpg 150w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/sabino-de-castro-mafra-kart-2-96x96.jpg 96w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/sabino-de-castro-mafra-kart-2-75x75.jpg 75w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/sabino-de-castro-mafra-kart-2-350x350.jpg 350w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/sabino-de-castro-mafra-kart-2.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<h3><strong>Il legame tra Mafra e Sabino de Castro<\/strong><\/h3>\n<p>Da alcuni anni, noi di Mafra siamo <strong>sponsor tecnici<\/strong> di Sabino de Castro, supportandolo sia nella sua esperienza alla guida delle vetture <strong>Gran Turismo<\/strong>, sia in quella della <strong>Karting School.<\/strong> La <strong>passione per le corse<\/strong> e la voglia di far <strong>crescere i campioni del futuro<\/strong> sono le cose che ci accomunano. Sapere che, grazie anche al nostro supporto, possiamo aiutare giovani piloti a raggiungere il <strong>sogno<\/strong> di diventare dei professionisti ci riempie di orgoglio.<\/p>\n<h3><strong>Come prendersi cura del kart: i<\/strong><strong> tutorial di Sabino de Castro<\/strong><\/h3>\n<p>Sabino ha voluto mettere a disposizione di tutti gli appassionati le sue conoscenze realizzando una <strong>serie di tutorial<\/strong> per spiegare <strong>come prendersi cura del kart<\/strong> per averlo sempre nelle <strong>migliori condizioni<\/strong> quando si scende in pista. Lo abbiamo supportato anche in questo progetto fornendogli i prodotti della linea <a href=\"https:\/\/www.mafra.shop\/prodotti-tecnici-auto.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Tecnica Mafra<\/strong><\/a>, una garanzia per le varie <strong>operazioni di manutenzione.<\/strong> Non perderti nessun tutorial di Sabino, qui sotto trovi tutti quelli pubblicati fino ad oggi!<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Come mettere in pista un Birel Art 50 Training<\/strong><\/li>\n<li><strong>Come mettere in pista un Birel Art 60 Easykart<\/strong><\/li>\n<li><strong>Come caricare la batteria<\/strong><\/li>\n<li><strong>Come sostituire il motore 50cc<\/strong><\/li>\n<li><strong>Come sostituire gli pneumatici di un 60cc<\/strong><\/li>\n<li><strong>Come pulire la campana della frizione<\/strong><\/li>\n<li><strong>Come sostituire un motore 60cc<\/strong><\/li>\n<li><strong>Come sostituire il pignone<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<h3>&nbsp;<\/h3>\n<h3><strong>Guarda tutti i video tutorial di Sabino de Castro su come prendersi cura del kart<\/strong><\/h3>\n<h3>&nbsp;<\/h3>\n<h3><strong>Come mettere in pista un Birel Art 50 Training<\/strong><\/h3>\n<p>Il primo tutorial di Sabino de Castro \u00e8 dedicato al <strong>Birel Art 50 Training<\/strong> e a tutto quello che serve per <strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=SX7b70FXGGM&amp;t=16s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">prepararlo prima di scendere in pista<\/a>.<\/strong><\/p>\n<p>Il Birel Art 50 \u00e8 il mezzo ideale per la <strong>pre-agonistica<\/strong>. Un kart dotato di <strong>motore da 50cc<\/strong> con una <strong>potenza di 3CV<\/strong>, ideale per chi vuole avvicinarsi alla disciplina kartistica. Nel tutorial, Sabino ci spiega cosa bisogna fare prima di mettere in pista questo kart.<\/p>\n<p>Il primo passaggio \u00e8 una controllata alla <strong>bulloneria<\/strong>, in generale, per verificare che tutto sia ben serrato, per poi passare agli <strong>pneumatici<\/strong>. Usa un manometro per verificare che la <strong>pressione<\/strong> sia tra 1.2 e 1.6 bar. Il passo successivo \u00e8 fare <strong>miscela<\/strong> con un olio per kart al 5%.<\/p>\n<p>Ora \u00e8 il momento di <strong>accendere il motore<\/strong>: metti l\u2019interruttore sullo zero, schiaccia il decompressore e pompa la miscela sotto il <strong>carburatore<\/strong> fino a quando non senti il ritorno nel <strong>serbatoio<\/strong>. Apri l\u2019aria del carburatore e prendi la corda di accensione; con un colpo secco <strong>mettilo in moto<\/strong>, facendo attenzione di non tirarla fino in fondo, per non rischiare di rovinare gli ingranaggi. Appena il motore va in moto chiudi l\u2019aria e lascialo girare sul cavalletto per un paio di minuti in modo da <strong>scaldare il motore<\/strong>.<\/p>\n<p>Ora il kart \u00e8 <strong>pronto per girare in pista!<\/strong><\/p>\n<div class=\"jeg_video_container jeg_video_content\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"tutorial kart 50 training Birel ART - sabino de castro - Lez.1\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/SX7b70FXGGM?start=16&#038;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<h3>&nbsp;<\/h3>\n<h3><strong>Come mettere in pista un Birel Art 60 Easykart<\/strong><\/h3>\n<p>Nel secondo tutorial, Sabino spiega <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=HsEpeE6Om0I\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>come mettere in pista un Birel Art 60 Easykart<\/strong><\/a>, il kart perfetto per bambini da 9 a 13 anni che affrontano la <strong>prima categoria agonistica.<\/strong><\/p>\n<p>Anche in questo caso, la prima cosa da fare \u00e8 controllare la <strong>bulloneria<\/strong> e quindi passare alla <strong>pressione<\/strong> <strong>delle<\/strong> <strong>gomme<\/strong>. Inizialmente la pressione deve essere da 1,2 bar in su; quando poi si comincia a girare in pista e l\u2019asfalto comincia a scaldarsi, \u00e8 il momento di scendere a 0,9 bar.<\/p>\n<p>Dopo aver controllato gli <strong>pneumatici<\/strong>, inserisci la <strong>batteria Freeline<\/strong> che deve essere stata preventivamente caricata. La batteria \u00e8 posizionata sotto la <strong>centralina<\/strong>, alla quale va collegata tramite il suo connettore. Dopo aver collegato la batteria accendi la centralina e vedrai illuminarsi il Led rosso sul volante.<\/p>\n<p>\u00c8 il momento di <strong>far arrivare la benzina al carburatore<\/strong>. Togli il <strong>silenziatore di aspirazione<\/strong> con l\u2019apposita chiave da 7, chiudi l\u2019aspirazione del <strong>carburatore<\/strong> con il palmo della mano e schiaccia il <strong>pulsante di accensione<\/strong>. Quando il palmo della mano \u00e8 bagnato di benzina vuol dire che la benzina \u00e8 arrivata al carburatore. A questo punto rimonta il silenziatore e premi il pulsante verde sul volante, il kart si metter\u00e0 <strong>in moto.<\/strong> Per spegnere il Kart usa il pulsante rosso.<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.mafra.shop\/grasso-spray-filante.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-9108 size-thumbnail\" src=\"https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0788-2-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" srcset=\"https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0788-2-150x150.jpg 150w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0788-2-300x300.jpg 300w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0788-2-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0788-2-768x768.jpg 768w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0788-2-96x96.jpg 96w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0788-2-75x75.jpg 75w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0788-2-350x350.jpg 350w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0788-2-750x750.jpg 750w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0788-2-1140x1140.jpg 1140w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0788-2.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>Un consiglio utile<\/strong>: ricordati sempre di <strong>ingrassare bene la catena<\/strong> prima di andare in pista. <a href=\"https:\/\/www.mafra.shop\/grasso-spray-filante.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Catenoil<\/strong><\/a> \u00e8 il prodotto perfetto per questa operazione! Un <strong>grasso spray<\/strong> che lascia un film lubrificante e idrorepellente, una pellicola resistente, altamente protettiva che fa lavorare le parti sottoposte a sforzo sempre<strong> al massimo dell\u2019efficienza,<\/strong> anche nelle condizioni pi\u00f9 esasperate.<\/p>\n<div class=\"jeg_video_container jeg_video_content\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"tutorial kart 60 EASYKART -  Birel ART - sabino de castro - Lez.2\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HsEpeE6Om0I?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<h3>&nbsp;<\/h3>\n<h3><strong>Come caricare la batteria<\/strong><\/h3>\n<p>I <strong>kart Birel Art Easykart<\/strong> richiedono una batteria per alimentare la centralina e, come tutte le batterie, anche questa deve essere ricaricata. In questo tutorial, Sabino de Castro ci mostra la <strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=i8HFOTgZEcY\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">procedura per una corretta ricarica della batteria<\/a>.<\/strong><\/p>\n<h5><strong>Usare il caricabatteria<\/strong><\/h5>\n<p>Con la <strong>batteria LIPO Freeline<\/strong> viene dato in dotazione lo specifico caricabatteria e tutti i connettori necessari per la ricarica. La prima operazione da fare \u00e8 collegare il <strong>cavo di alimentazione<\/strong>, quindi collegare l\u2019adattatore per il connettore Freeline facendo attenzione a non invertire i poli: rosso (positivo) e nero (negativo).<\/p>\n<p>Procedi quindi con lo <strong>stabilizzatore<\/strong>, collegando al caricabatterie l\u2019apposito cavo a cui va collegato il <strong>circuito stampato<\/strong>, che a sua volta deve essere collegato alla batteria. Dopo esserti assicurato di aver collegato tutti i cavi in modo corretto, puoi attaccare la <strong>spina alla corrente<\/strong>: sul caricabatterie vedrai accendersi una spia rossa.<\/p>\n<p>Verifica che sia selezionata la spia <strong>LIPO<\/strong>, che corrisponde al tipo di batteria che si sta per ricaricare; quindi con l\u2019apposito pulsante seleziona la spia <strong>3A<\/strong>, corrispondente all\u2019amperaggio della batteria. Infine, premi il tasto <strong>Start<\/strong> per avviare il ciclo di ricarica, quando comincer\u00e0 a lampeggiare la spia verde la <strong>carica<\/strong> \u00e8 completata.<\/p>\n<div class=\"jeg_video_container jeg_video_content\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"tutorial kart - come caricare la batteria di un easykart - birel ART\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/i8HFOTgZEcY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<h3>&nbsp;<\/h3>\n<h3><strong>Come sostituire il motore 50cc<\/strong><\/h3>\n<p>Siamo arrivati al tutorial di Sabino de Castro su <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=qFr1TIAGVH8\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>come sostituire il motore di un Birel Art 50 Traning<\/strong><\/a>, il kart ideale per <strong>bambini da 6 a 10<\/strong> anni che affrontano i <strong>primi passi nel mondo del karting<\/strong>, nella categoria pre-agonistica.<\/p>\n<p><strong>Prima cosa da fare:<\/strong> togliere il filo del gas! Per questa operazione ti serve una chiave a brugola da 3 per smontare il morsetto che tiene il filo del gas. Con una chiave a brugola da 6 procedi a smontare il copri motore; poi togli la catena partendo dalla parte della corona e passando poi al pignone. Infine, con una chiave a brugola da 5, togli il paracatena.<\/p>\n<p>A questo punto il motore \u00e8 completamente libero \u00e8 lo puoi facilmente sostituire.<\/p>\n<div class=\"jeg_video_container jeg_video_content\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"tutorial kart - come sostituire un motore 50cc - Birel ART - sabino de castro - Lez.4\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/qFr1TIAGVH8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<h3>&nbsp;<\/h3>\n<h3><strong>Come sostituire gli pneumatici di un 60cc<\/strong><\/h3>\n<p>Nel quinto tutorial di Sabino de Castro scoprirai <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=ckJd6mnlTbQ&amp;t=1s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>come smontare gli pneumatici di un<\/strong> <strong>Birel Art 60 Easykart<\/strong><\/a>. Per questa operazione, occorre una <strong>forbice smontagomme <\/strong>con i suoi accessori (perno e ruota di centraggio), uno <strong>stallonatore<\/strong> e la chiave per smontare la valvola della pressione.<\/p>\n<h5><strong>Smontare le ruote anteriori<\/strong><\/h5>\n<p>Per prima cosa, smonta la valvola della pressione e fai uscire tutta l\u2019aria. Aiutandoti con lo stallonatore stacca la gomma da entrambi i lati del cerchio. Fai attenzione a posizionare lo stallonatore sempre <strong>lontano dalla valvola dell\u2019aria<\/strong>. Quindi con la forbice fai leva sulla parte dello pneumatico e con il perno infilato nel cerchio apri la forbice fino a quando la ruota non si stacca. Ora un lato della gomma \u00e8 staccato dal cerchio; per staccare anche l\u2019altro ti baster\u00e0 usare la forbice e fare leva per rimuovere completamente la gomma dal cerchio.<\/p>\n<h5><strong>Smontare le ruote posteriori<\/strong><\/h5>\n<p>Il cerchio posteriore non ha i cuscinetti come il cerchio anteriore. Pertanto, per questa operazione, dovrai usare l\u2019apposito <strong>centraggio in dotazione con la forbice<\/strong>. Dopo aver sgonfiato gli pneumatici e aver stallonato la gomma dal cerchio, posiziona il centraggio nella parte interna del cerchio, quindi fai leva con la forbice sullo pneumatico e inserisci il perno, per poi aprire la forbice e staccare la ruota dal cerchio. Infine, togli il centraggio e, sempre aiutandoti con la forbice, fai leva sull&#8217;altra parte del cerchio per far uscire completamente la gomma.<\/p>\n<h5><strong>Montare le ruote anteriori<\/strong><\/h5>\n<p><a href=\"https:\/\/www.mafra.shop\/sviting-rapid-200.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-9107 size-thumbnail\" src=\"https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0863-2-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" srcset=\"https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0863-2-150x150.jpg 150w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0863-2-300x300.jpg 300w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0863-2-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0863-2-768x768.jpg 768w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0863-2-96x96.jpg 96w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0863-2-75x75.jpg 75w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0863-2-350x350.jpg 350w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0863-2-750x750.jpg 750w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0863-2-1140x1140.jpg 1140w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0863-2.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>Prima di montare gli pneumatici, il consiglio di Sabino de Castro \u00e8 di <strong>pulire il cerchio sia all\u2019interno sia all\u2019esterno<\/strong> con un prodotto come <a href=\"https:\/\/www.mafra.shop\/sviting-rapid-200.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Sviting<\/strong><\/a>. Grazie alla sua azione lubrificante, render\u00e0 pi\u00f9 facile l\u2019operazione!<\/p>\n<p>Posiziona il cerchio circa a met\u00e0 dello pneumatico ed esercita una lieve pressione per farlo entrare. Una volta inserito il cerchio nello pneumatico giralo dalla parte opposta e usa la forbice appoggiando le guide nere sulla gomma e infilandole sotto il cerchio. Dopo aver infilato il perno, apri la forbice e in un attimo il cerchio entrer\u00e0 nella gomma. A questo punto, prima di rimettere la valvola, gonfia lo pneumatico per tallonarlo. Togliere la valvola \u00e8 importante per far entrare l\u2019aria pi\u00f9 facilmente, semplificando cos\u00ec l\u2019operazione di tallonamento della gomma nel cerchio.<\/p>\n<h5><strong>Montare le ruote posteriori<\/strong><\/h5>\n<p>Come per le ruote anteriori, pulisci il cerchio e inseriscilo nella gomma. Per completare il lavoro usa il cerchio di centraggio e posiziona le guide nere sulla gomma e sotto il cerchio. Infila il perno e apri le forbici per far entrare il cerchio nella gomma. Gonfia lo pneumatico fino a quando sar\u00e0 tallonato e quindi rimonta la valvola della pressione.<\/p>\n<p><strong>Il gioco \u00e8 fatto, sei pronto per scendere in pista!<\/strong><\/p>\n<div class=\"jeg_video_container jeg_video_content\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"tutorial kart - come sostituire gli pneumatici di un 60cc  - Birel ART - sabino de castro - Lez.5\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ckJd6mnlTbQ?start=1&#038;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<h3>&nbsp;<\/h3>\n<h3><strong>Come pulire la campana della frizione<\/strong><\/h3>\n<p>Nel sesto tutorial, Sabino affronta un tema molto importante: la<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=VUbMBp2qp2c\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong> pulizia della campana della frizione<\/strong><\/a>.<\/p>\n<p><strong>Una nota importante: <\/strong>secondo il regolamento tecnico, a fine gara la campana deve essere pulita e non deve avere residui di grasso, altrimenti rischi la squalifica.<\/p>\n<h5><strong>Smontare la campana<\/strong><\/h5>\n<p>Per questo video, Sabino usa un motore da 100cc ma la procedura \u00e8 la stessa anche per i motori da 60cc e 125cc. Il primo passo \u00e8 <strong>rimuovere la copertura del bendix e quella del gruppo frizione<\/strong>: per questa operazione \u00e8 necessaria una chiave a brugola del 5. Inserisci il blocco corona e con una chiave del 17 smonta il dado di serraggio della campana.<\/p>\n<p><strong>Un consiglio utile<\/strong>: quando smonti il dado di serraggio della campana posiziona sul tavolo da lavoro il dado e tutti i successivi spessori nell&#8217;ordine con cui li smonti. In questo modo non rischi di sbagliare la sequenza in fase di rimontaggio.<\/p>\n<h5><strong>Pulire la campana<\/strong><\/h5>\n<p><a href=\"https:\/\/www.mafra.shop\/sviting-rapid-200.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-9106 size-thumbnail\" src=\"https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0789-2-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" srcset=\"https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0789-2-150x150.jpg 150w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0789-2-300x300.jpg 300w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0789-2-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0789-2-768x768.jpg 768w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0789-2-96x96.jpg 96w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0789-2-75x75.jpg 75w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0789-2-350x350.jpg 350w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0789-2-750x750.jpg 750w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0789-2-1140x1140.jpg 1140w, https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/H0789-2.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>Rimosse le coperture e sbloccata la campana, puoi smontarla e procedere con la pulizia. Usa uno sgrassante multiuso come <a href=\"https:\/\/www.mafra.shop\/sgrassante-pulitore-meccaniche-freni.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Deterjet<\/strong><\/a><strong>,<\/strong> un prodotto in grado di<strong> rimuovere rapidamente ogni tipo di sporcizia<\/strong>, grasso e olio.<\/p>\n<p>Per prima cosa pulisci superficialmente la frizione, quindi la campana, aiutandoti con un panno in microfibra, fino a quando non avrai rimosso ogni residuo di sporco.<\/p>\n<h5><strong>Rimontare la campana<\/strong><\/h5>\n<p>Quando la campana sar\u00e0 ben pulita, rimonta tutto seguendo al contrario la sequenza di smontaggio, partendo dal fissaggio della campana per finire con le coperture del bendix e del gruppo frizione, dopo aver tolto il blocco della corona. Quando monti la gabbietta sul dado di fissaggio verifica che facendo ruotare la campana non faccia rumore, altrimenti \u00e8 da sostituire.<\/p>\n<p><strong>Un consiglio utile<\/strong>: non stringere troppo le viti della copertura del bendix, perch\u00e9 \u00e8 di plastica e rischi di rovinarla. Il dado di fissaggio della campana, invece, deve essere stretto in maniera abbastanza forte ma non eccessiva, avendo cura sempre di agire tirando e non spingendo.<\/p>\n<p><strong>Pulisci la campana e il gruppo frizione ogni volta che vai in pista!<\/strong><\/p>\n<div class=\"jeg_video_container jeg_video_content\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"kart tutorial - come pulire la campana - birelART\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VUbMBp2qp2c?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<h3>&nbsp;<\/h3>\n<h3 style=\"text-align: left;\"><strong>Come sostituire un motore 60cc<\/strong><\/h3>\n<p>Nel settimo tutorial, Sabino de Castro spiega come si <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=s0E2c0Lwl6Q\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>smonta un motore da 60cc<\/strong><\/a> per poi sostituirlo.<\/p>\n<p>Per prima cosa devi sfilare il <strong>filo del gas<\/strong> usando una chiave a brugola da 3 per svitare il morsetto che tiene il filo. Dopo aver sfilato il filo del gas smonta il <strong>silenziatore di aspirazione<\/strong>. Usa una chiave esagonale da 7 per allentare la fascetta di tenuta e quindi togli il silenziatore.<\/p>\n<p>Ora \u00e8 il momento di togliere il <strong>tubo della benzina<\/strong> dal carburatore. Ricordati di soffiare nel tubo per far rientrare la benzina nel serbatoio. Infine, scollega eventuali cavi elettrici, come quello del micro, e togli il <strong>Cavo Bus<\/strong> che collega la centralina al motore.<\/p>\n<p>Dopo aver scollegato tutti i cavi sei pronto per smontare il motore cominciando dal <strong>copricatena <\/strong>con una chiave esagonale da 10. &nbsp;Quindi passa alla marmitta, usa una pinza per togliere le molle e poi sfilala dal collettore.<\/p>\n<p>Per smontare il motore devi <strong>togliere i cavallotti<\/strong> che si trovano sotto al motore. Per questa operazione ti serve una chiave a brugola da 8. Prima di togliere il motore ricordati di <strong>sfilare la catena<\/strong>, partendo sempre dalla corona per poi passare dalla parte del pignone.<\/p>\n<p>Ora il motore \u00e8 completamente libero e pu\u00f2 essere sostituto con uno nuovo, per <strong>tornare in pista ancora pi\u00f9 competitivi!<\/strong><\/p>\n<div class=\"jeg_video_container jeg_video_content\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"kart tutorial - come sostituire un motore - birelart\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/s0E2c0Lwl6Q?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<h3>&nbsp;<\/h3>\n<h3><strong>Come sostituire il pignone<\/strong><\/h3>\n<p>Nell&#8217;ottavo tutorial di Sabino de Castro affrontiamo il tema di <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=S-cn4tjELLk\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>come sostituire il pignone<\/strong><\/a>. Un\u2019operazione importante per <strong>migliorare le prestazioni del kart.<\/strong><\/p>\n<p>Dopo aver smontato il motore procedi togliendo la copertura del bendix e quella del gruppo frizione, quindi togli la campana inserendo il ferma corona dentata e con una chiave da 17 svita il dado di tenuta. Visto che il pignone \u00e8 da sostituire e non \u00e8 un problema se si rovina, lo puoi bloccare nella morsa.<\/p>\n<p>Prima di scaldare la campana \u00e8 importante pulirla bene, i residui di grasso con il calore possono generare del fumo fastidioso. Scaldata la campana \u00e8 il momento di svitare le 4 viti che tengono il pignone: svitale una alla volta con una chiave a brugola da 3. Attenzione a non toccare le viti a mani nude, sono state scaldate e rischi di scottarti, quindi usa sempre un panno o i guanti.<\/p>\n<p><strong>Un consiglio utile<\/strong>: \u00e8 importante usare sempre <strong>viti nuove<\/strong> ogni volta che si cambia il pignone.<\/p>\n<p>Per montare il nuovo pignone, posiziona la campana sul piano di lavoro, ricordati che potrebbe essere ancora molto calda e quindi non toccarla a mani nude.<\/p>\n<p>Posiziona il pignone in corrispondenza dei fori delle viti e comincia a puntarle una alla volta. Quando hai puntato la prima vite blocca la campana nella morsa e poi procedi con le altre viti. Quando tutte le viti sono ben puntate puoi procedere a fissarle singolarmente, possibilmente in <strong>modo incrociato<\/strong>. Per stringere in modo corretto le viti una mano deve essere perpendicolare alla campana e l\u2019altra va usata come fermo.<\/p>\n<p>A questo punto la campana con il <strong>nuovo pignone<\/strong> \u00e8 pronta per essere rimontata sul motore e tu sei <strong>pronto a tornare in pista!<\/strong><\/p>\n<div class=\"jeg_video_container jeg_video_content\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"TUTORIAL KART BIRELART - COME SOSTITUIRE IL PIGNONE\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/S-cn4tjELLk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>Segui la pagina <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC_H24zAfV2uG3gFrBX4iYzA\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>YouTube <\/strong><\/a>di Sabino de Castro per scoprire anche tutti i numerosi <strong>video on board<\/strong> su <strong>vetture da<\/strong> <strong>competizione<\/strong>, dalle formule alle Gran Turismo.<\/p>\n<p>Continua a seguirci sui nostri <strong>canali social<\/strong> per tanti altri <strong>consigli utili<\/strong> sulla <strong>cura e la manutenzione<\/strong> di qualsiasi mezzo!<\/p>\n<h3><strong>Vuoi restare sempre aggiornato sulle nostre promozioni?<\/strong><\/h3>\n<p>I migliori prodotti Mafra con sconti speciali e offerte imperdibili ti stanno aspettando. 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