{"id":4173,"date":"2017-12-05T17:32:50","date_gmt":"2017-12-05T16:32:50","guid":{"rendered":"https:\/\/mafra.it\/blog\/?p=4173"},"modified":"2025-02-20T14:45:45","modified_gmt":"2025-02-20T13:45:45","slug":"la-realta-va-oltre-sogno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mafra.it\/blog\/la-realta-va-oltre-sogno\/","title":{"rendered":"Quando la realt\u00e0 va oltre il sogno… Una vettura per riscoprire il piacere della guida in strada e in pista"},"content":{"rendered":"

Gian Paolo Dallara, ingegnere il cui nome \u00e8 fortemente legato al motorsport, in occasione del suo 81\u00b0 compleanno ha voluto coronare il suo sogno: realizzare la prima vettura stradale che porta il suo nome. Per la cura e la manutenzione della Dallara Stradale \u00e8 stata scelta MAFRA<\/a>, che ha realizzato uno cofanetto dedicato a questa auto da sogno.<\/em><\/strong><\/p>\n

Era il 1972 quando un giovane ingegnere decise di fondare la sua azienda a Varano de\u2019 Melegari<\/strong>, nel cuore della \u201cmotor valley\u201d<\/strong> emiliana, per costruire vetture da competizione in grado di vincere in ogni angolo del globo. L\u2019ingegnere si chiama Giampaolo Dallara<\/strong> e l\u2019azienda \u00e8 la Dallara Automobili da Competizione<\/strong>, uno dei pi\u00f9 famosi nomi nel motorsport internazionale, trionfatore nelle competizioni di Formula3<\/strong> e fornitore di vetture per i campionati IndyCar, Indy Lights, GP2, GP3, World Series by Renault e Super Formula<\/strong>. Dal 1988 fino al 1992 il marchio Dallara \u00e8 stato presente in Formula1 come fornitore dei telai della Scuderia Italiana, mentre oggi costruisce i telai di F1 del team americano Haas<\/strong> e si presenter\u00e0 al via della 24 Ore di Le Mans<\/strong> con un prototipo Lmp1 realizzato per la Art.<\/p>\n

Un regalo di compleanno<\/strong><\/p>\n

Allo scoccare del suo 81\u00b0 compleanno l\u2019ingegnere Dallara ha deciso di farsi e di farci un bellissimo regalo: la sua prima vettura stradale. Prodotta in soli 600 esemplari la Dallara Stradale<\/strong>, questo il nome di un vero e proprio sogno su 4 ruote, rappresenta tutta la storia del prestigioso marchio sportivo: ultraleggera, semplice, con una linea morbida che sembra disegnata dal vento e prestazioni straordinarie<\/strong>. Il motore centrale trasversale \u00e8 un 2.3 sovralimentato in grado di erogare 400 Cv, con una coppia di 500 Nm, una velocit\u00e0 massima di 280 km\/h e un’accelerazione da 0 a 100 km\/h in 3,25 secondi. Le accelerazioni laterali arrivano a 2G, per effetto di un carico aerodinamico praticamente uguale al peso totale della vettura, contenuto in 855 kg. In pratica \u00e8 una vettura da corsa con la targa.<\/p>\n

Una vettura per riscoprire il piacere della guida in strada e in pista<\/strong><\/p>\n

La Dallara Stradale nasce come una classica barchetta<\/strong>, senza portiere e rigorosamente scoperta. Aggiungendo la cupola in plexiglass, montata su una traversa a T, il parabrezza e due porte che si aprono ad ali di gabbiano, nonch\u00e9 uno spoiler supplementare per la coda, l\u2019auto si trasforma in una coup\u00e9 super sportiva<\/strong>. Due vetture in una, venduta a 190.000\u20ac nella versione barchetta, a cui vanno aggiunti circa 40.000\u20ac per trasformarla in coup\u00e9. C\u2019\u00e8 chi l\u2019ha prenotata all\u2019inizio versando 50 mila euro di anticipo senza neppure vedere i bozzetti, e tra questi spicca un nome: Sergio Marchionne<\/strong>, il presidente della Ferrari.<\/p>\n

\u201cMi piace pensare che Colin Chapman, che ho incominciato ad ammirare fin dai tempi della sua Lotus Seven, approverebbe l\u2019essenzialit\u00e0 e la semplicit\u00e0 di questa vettura,\u201d <\/em>dice l\u2019ing. Giampaolo Dallara, Presidente della Dallara Automobili. <\/strong>\u201cIn questo progetto,\u201d <\/em>aggiunge l\u2019ing. Dallara, \u201cc\u2019\u00e8 tutto ci\u00f2 che abbiamo imparato dalle corse e dalle collaborazioni con i nostri clienti, e sono convinto che chi utilizzer\u00e0 questa vettura potr\u00e0 provare il gusto del <\/em>viaggio per il viaggio, la voglia di salire in macchina <\/em>per fare un bel giro, il piacere della guida.\u201d<\/em><\/p>\n

Solo eccellenze italiane, tranne una<\/strong><\/p>\n

La Dallara Stradale \u00e8 stata sviluppata e realizzata sotto l\u2019attento sguardo dell\u2019Ing. Dallara, che ne ha curato personalmente ogni aspetto, affidandosi alle migliori eccellenze italiane<\/strong> che operano nel settore automotive. Pirelli<\/strong> si \u00e8 occupata dello sviluppo dei pneumatici, Granstudio<\/strong> di Torino ha progettato lo stile della vettura e anche i collaudatori Marco Apicella<\/strong> e Loris Bicocchi <\/strong>sono Italiani. Unica eccezione Bosch, che si \u00e8 occupata di sviluppare i principali sistemi di controllo elettronici<\/strong> della vettura e del motore e ne ha certificato l\u2019affidabilit\u00e0.<\/p>\n

Per mantenere sempre in perfetto stato sia la carrozzeria sia gli interni della sua prima vettura stradale, l\u2019ing. Dallara si \u00e8 rivolto ad un’altra eccellenza italiana: MAFRA. <\/strong>Appositamente per la Dallara Stradale \u00e8 stato realizzato uno specifico cofanetto contenente tutti i prodotti necessari per la cura e la manutenzione <\/strong>di questa super sportiva che solo pochi fortunati avranno il piacere di guidare.<\/p>\n