{"id":3989,"date":"2017-10-24T18:01:10","date_gmt":"2017-10-24T16:01:10","guid":{"rendered":"https:\/\/mafra.it\/blog\/?p=3989"},"modified":"2025-02-20T14:43:51","modified_gmt":"2025-02-20T13:43:51","slug":"mafra-sponsor-tecnico-della-marina-militare-alla-competizione-velica-minitransat-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mafra.it\/blog\/mafra-sponsor-tecnico-della-marina-militare-alla-competizione-velica-minitransat-2017\/","title":{"rendered":"MAFRA sponsor tecnico della Marina Militare alla competizione velica MiniTransat 2017"},"content":{"rendered":"

Due prime in un solo grande e mitico evento velico<\/strong>: per il primo anno MAFRA <\/strong><\/a>sostiene l\u2019imbarcazione della Marina Militare<\/strong> alla MiniTransat 2017 <\/strong><\/a>ed \u00e8 la prima volta che un\u2019azienda privata diventa sponsor di una delle protagoniste italiane in questa entusiasmante sfida fra uomo e mare aperto. La particolarit\u00e0 di questa regata consiste in una competizione nautica \u201cestrema\u201d<\/strong>, che mette a dura prova i partecipanti in solitaria.  <\/p>\n

Il primo ottobre, nelle acque francesi di LaRochelle<\/strong>, si sono presentati sulla linea di partenza 84 velisti provenienti da quindici Paesi che in solitario, a bordo di una barca di soli 6,50 metri, hanno percorso oltre 4.000 miglia nautiche<\/strong> attraverso l\u2019Atlantico con destinazione i Caraibi, in particolare Le Marin, in Martinica. Tra questi, Andrea Pendibene<\/strong><\/a>, atleta della Marina Militare, ha pilotato con il sostegno tecnico dei prodotti MAFRA<\/strong> l\u2019imbarcazione Pegaso ITA 883<\/strong>.<\/p>\n

Tutto \u00e8 stato perfettamente pronto per la data di partenza, a livello di affidabilit\u00e0, robustezza delle vele, efficienza delle attrezzature e della parte elettronica, grazie anche al contributo degli specifici prodotti di detergenza e manutenzione MAFRA<\/strong>. La massima preparazione della navigazione \u00e8 fondamentale in un evento estremo come questo, che mette a dura prova<\/strong> i singoli atleti che gareggiano in solitaria<\/strong>. Hanno viaggiato non solo in completa autonomia e autosufficienza a livello di dotazioni di vestiario, cambusa (non c\u2019\u00e8 frigo), medicinali e medicamenti, ma sono stati anche completamente scollegati con il mondo: non \u00e8 disponibile infatti gps cartografico a bordo e tanto meno altri sistemi satellitari, a eccezione del vhf con portata 20 miglia.<\/p>\n

In altra parole, gli atleti hanno dovuto rinfrescarsi la memoria con calcoli astronomici attraverso l\u2019utilizzo del sestante<\/strong>. Qui non esiste squadra, se gestisci male le forze devi fare i conti solo ed esclusivamente con te stesso. Un\u2019avventura unica nel panorama velico<\/strong>, da vivere miglio dopo miglio, ideata nel 1977 dall\u2019inglese Bob Salmon<\/strong>: la Transat 6.50 era nata come risposta al gigantismo finanziario e ultra tecnologico delle regate transoceaniche<\/strong> delle barche dai costi iperbolici che poco spazio lasciavano alla componente umana e alle capacit\u00e0 individuali.<\/p>\n

Si narra addirittura, ma forse \u00e8 solo leggenda, che per la prima edizione della regata Bob Salmon avesse voluto sottoporre le barche a un curioso test<\/strong> per valutare la resistenza<\/strong>: una gru sollevava l\u2019imbarcazione fino a 4 metri sul livello del mare per poi lasciarla cadere in acqua; se dopo il salto risultava indenne, poteva affrontare anche le pi\u00f9 alte onde dell\u2019Atlantico<\/strong>.   <\/p>\n

Gustati alcune delle foto del viaggio che ha percorso e resta connesso con noi per altre novit\u00e0!<\/p>\n

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