{"id":148,"date":"2012-02-23T17:21:27","date_gmt":"2012-02-23T16:21:27","guid":{"rendered":"https:\/\/mafra.it\/blog\/?p=148"},"modified":"2025-02-24T09:22:08","modified_gmt":"2025-02-24T08:22:08","slug":"ma-fra-alla-dakar-2012-con-giusy-concina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mafra.it\/blog\/ma-fra-alla-dakar-2012-con-giusy-concina\/","title":{"rendered":"MA-FRA alla Dakar 2012 con Giusy Concina"},"content":{"rendered":"

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Dalla visione di Thierry Sabine, che si racconta abbia sognato una corsa come la Dakar dopo aver rischiato di perdersi nel deserto durante il raid Abidjan-Nizza, passando per l\u2019anno della prima gara nel 1979 fino all\u2019ultima avventura, questa competizione non smette di coinvolgere e appassionare milioni di spettatori avvolti dal fascino del pericolo e dei motori.<\/p>\n

Anche l\u2019edizione del 2012, lontana dalla origini africane ma chiamata come sempre Dakar nonostante il programma di quest\u2019anno abbia attraversato l\u2019America Latina, non poteva non essere emozionante. Argentina, Cile e Per\u00f9: correre per un percorso di oltre 9000 km con temperature vicine ai 45 gradi. Dalla partenza di Mar del Plata in Argentina fino a Lima, capitale del Per\u00f9 e meta finale di questa Dakar.<\/p>\n

MA-FRA non poteva mancare alla competizione pi\u00f9 emozionante del mondo dei motori. L\u2019azienda milanese \u00e8 stata partner di Giusy Concina e del suo Nissan Patrol in questa edizione 2012. La sportiva friulana \u00e8 stata capace di sfidare l\u2019avventura del deserto e delle strade bianche del Nuovo Mondo affrontando la Cordigliera delle Ande alla guida di un Nissan Patrol acquistato 25 anni fa, che Giusy considera quasi come fosse un piccolo cucciolo da accudire: \u201cNel 1989 ho acquistato un Nissan Patrol, passo corto blu, era usato, parcheggiato un po\u2019 in disparte nel parcheggio della concessionaria Nissan ad Udine\u201d.<\/em><\/p>\n

Da quel primo passo la voglia di affrontare una grande sfida come la Dakar era per\u00f2 tanta gi\u00e0 dai primi giorni: \u201cIl Patrol era di certo il veicolo giusto per realizzare qualche cosa di significativo come un viaggio nel deserto. Dopo due giorni, il Piccolo Patrol \u00e8 venuto a casa, ed \u00e8 cominciata una storia tutta nuova, infatti, per affrontare una sfida nel deserto, come la Dakar, c\u2019erano delle cose da cambiare\u201d.<\/em><\/p>\n

Le prime avventure sono state infatti molto impegnative, affrontate nonostante qualche piccolo incidente di percorso: \u201cIl Patrol \u00e8 forte e determinato, non si arrende davanti a nulla: abbiamo cambiato dei filtri di aria, abbiamo forato un solo penumatico, abbiamo spalato sabbia qualche volta\u201d.<\/em><\/p>\n

Dopo le corse del deserto sono arrivate per\u00f2 anche passeggiate per lo Stivale: \u201cIl Piccolo Patrol, non ha mai avuto alcun tipo di problema, e si \u00e8 sempre divertito molto a partecipare anche a raduni e manifestazioni dedicate ai 4×4\u201d.<\/em><\/p>\n

Il fascino della sfida \u00e8 per\u00f2 tornato qualche anno dopo. Manutenzione e aggiornamenti hanno cos\u00ec restituito il Patrol al suo ambiente naturale: \u201cNel 2004, c\u2019\u00e8 un traguardo diverso: un anniversario, sono passati 10 anni da un bruttissimo incidente in gara, \u00e8 ora di chiudere i conti con quel deserto e Patrol \u00e8 felice di poterlo fare; perci\u00f2 una sosta in officina, per controllare tutti gli olii, cambiare tutti i filtri, predisporre l\u2019impianto elettrico per Xtrax e GPS. Strumenti nuovi, che il Patrol non aveva avuto prima; e via un mese di navigazione per approdare in Qatar\u201d.<\/em><\/p>\n

Come sempre i preparativi sono molti prima di intraprendere una avventura come la Dakar, ma lo spirito del Piccolo Patrol sentito il profumo del deserto diventa indomabile: \u201cLa Baja Qatar, dieci anni prima aveva avuto un epilogo nefasto, ma a bordo del Patrol le cose cambiano, una giornata di verifiche tecniche ed amministrative, una giornata per il prologo ed una giornata di gara. L\u2019adrenalina \u00e8 al massimo, tutti gli altri veicoli sono a benzina, con motori molto pi\u00f9 potenti, ma il mio Piccolo Patrol ha una buona coppia, e cos\u00ec riusciamo a solcare le dune una dopo l\u2019altra, azzeccando tutti i Waypoint sul percorso; ed il mitico Patrol, taglia il traguardo in prima posizione nella National Category alla quale lo avevo iscritto. Non solo, ma bissa questo favoloso risultato nel 2005 e da allora ha sempre dato il meglio di se ogni volta che ci siamo imbarcati in qualche avventura\u201d.<\/em><\/p>\n

Una vita passata in corsa per arrivare alla sfida del 2012: \u201cOra sono trascorsi 22 anni: Dakar 2012. Vent\u2019anni dopo sempre pronto in pista! Il mezzo pi\u00f9 datato: la competizione pi\u00f9 dura, difficile e pericolosa in assoluto 20 anni dopo\u201d.<\/em><\/p>\n

Manutenzione e prodotti giusti possono garantire prestazioni eccezionali.\u00a0 MA-FRA sar\u00e0 con voi dal deserto fino alla strada vicino casa: perch\u00e9 la strada pi\u00f9 facile non \u00e8 sempre la migliore.<\/p>\n

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Dalla visione di Thierry Sabine, che si racconta abbia sognato una corsa come la Dakar dopo aver rischiato di perdersi nel deserto durante il raid Abidjan-Nizza, passando per l\u2019anno della prima gara nel 1979 fino all\u2019ultima avventura, questa competizione non smette di coinvolgere e appassionare milioni di spettatori avvolti dal fascino del pericolo e dei […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":155,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard","override":[{"template":"1","single_blog_custom":"0","parallax":"1","fullscreen":"1","layout":"right-sidebar","sidebar":"default-sidebar","second_sidebar":"default-sidebar","sticky_sidebar":"1","share_position":"top","share_float_style":"share-monocrhome","show_view_counter":"1","show_featured":"1","show_post_meta":"1","show_post_author":"1","show_post_author_image":"1","show_post_date":"1","post_date_format":"default","post_date_format_custom":"Y\/m\/d","show_post_category":"1","post_reading_time_wpm":"300","post_calculate_word_method":"str_word_count","show_zoom_button":"1","zoom_button_out_step":"2","zoom_button_in_step":"3","show_post_tag":"1","show_prev_next_post":"1","show_popup_post":"1","number_popup_post":"1","show_author_box":"0","show_post_related":"1","show_inline_post_related":"1"}],"image_override":[{"single_post_thumbnail_size":"crop-500","single_post_gallery_size":"crop-500"}],"trending_post_position":"meta","trending_post_label":"Trending","sponsored_post_label":"Sponsored by","disable_ad":"0"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":{"view_counter_number":"0","share_counter_number":"0","like_counter_number":"0","dislike_counter_number":"0"},"jnews_post_split":{"post_split":[{"template":"1","tag":"h2","numbering":"asc","mode":"normal","first":"0","enable_toc":"0","toc_type":"normal"}]},"footnotes":""},"categories":[1278],"tags":[1399],"class_list":["post-148","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eventi","tag-evento"],"modified_by":"admin-dev","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=148"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14149,"href":"https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148\/revisions\/14149"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=148"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=148"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mafra.it\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}