{"id":13172,"date":"2024-09-06T13:01:08","date_gmt":"2024-09-06T11:01:08","guid":{"rendered":"https:\/\/mafra.it\/blog\/?p=13172"},"modified":"2025-02-20T17:09:03","modified_gmt":"2025-02-20T16:09:03","slug":"gran-premio-nuvolari-2024-passanante-mafra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mafra.it\/blog\/gran-premio-nuvolari-2024-passanante-mafra\/","title":{"rendered":"Passanante e Di Florio al Gran Premio Nuvolari 2024"},"content":{"rendered":"

L\u2019esperto driver siciliano e l\u2019Head of Marketing & Communication Mafra scendono in lizza al Gran Premio Nuvolari 2024, una delle gare di regolarit\u00e0 per auto d\u2019epoca pi\u00f9 impegnative, a bordo di una Fiat 508 C del 1937<\/strong><\/p>\n

Mafra<\/strong><\/a> partecipa all\u2019edizione numero 34 del Gran Premio Nuvolari<\/strong><\/a>, in programma dal 19 al 22 settembre<\/strong>, con un equipaggio di grande prestigio. A tenere alti i nostri colori sono infatti il top driver Mario Passanante, Brand Ambassador<\/strong> Mafra<\/strong>, e Francesco Di Florio<\/strong>, Head of Marketing & communication Mafra<\/strong>.<\/p>\n

A bordo di una Fiat 508 C del 1937 <\/strong>con i colori Mafra, Passante e Di Florio<\/strong> portano il brand ai pi\u00f9 alti livelli dell\u2019automobilismo storico in una delle manifestazioni pi\u00f9 prestigiose.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mario<\/strong> vanta, infatti, un ottimo palmar\u00e8s nel Gran Premio Nuvolari<\/strong>, avendone vinte le edizioni del 2008, 2009 e 2019, sempre con la sua Fiat 508 C<\/strong>. E in altre tre occasioni Passanante<\/strong> \u00e8 salito sul terzo gradino del podio.<\/p>\n

Francesco Di Florio<\/strong>, non nuovo a questo tipo di eventi per auto d\u2019epoca, completa l\u2019equipaggio nel ruolo fondamentale del co-driver.<\/p>\n

Francesco Di Florio: \u201cIl Gran Premio Nuvolari 2024, un\u2019esperienza speciale\u201d<\/strong><\/h2>\n

\u201cIl Gran Premio Nuvolari 2024<\/em>\u201d, racconta Francesco Di Florio<\/strong>, Head of Marketing & communication Mafra<\/strong>, \u201csi distingue dalle tante altre gare di regolarit\u00e0 che si disputano ogni anno nel nostro Paese per l\u2019impegno che richiede; la lunghezza del percorso, le caratteristiche del tracciato, l\u2019alto numero di prove di precisione previste e la qualit\u00e0 dei partecipanti rendono questa competizione davvero speciale<\/em>\u201d.<\/p>\n

\u201cIn verit\u00e0<\/em>\u201d, prosegue Di Florio<\/strong>, \u201c\u00e8 un peccato non riuscire a godere pienamente della bellezza dei paesaggi italiani che il percorso attraversa, ma una gara come questa richiede sempre la massima concentrazione del navigatore e del pilota, al quale \u00e8 chiesto anche di preservare l\u2019incolumit\u00e0 di una vettura come la nostra, sottoposta a sforzi notevoli, ma risalente alla fine degli anni \u201930<\/em>\u201d.<\/p>\n

\u201cPer fortuna<\/em>\u201d, conclude Di Florio<\/strong>, \u201cho il privilegio di sedere al fianco di uno dei migliori regolaristi nazionali come Mario, plurivincitore di campionati italiani, compresi quelli dei Grandi Eventi, e di tutte le pi\u00f9 importanti competizioni per auto d\u2019epoca. Il nostro compito \u00e8 dunque quello di tenere alta la bandiera con i colori <\/em>Mafra<\/em><\/strong>, dei quali <\/em>Passanante<\/em><\/strong> \u00e8 da tempo Brand Ambassador<\/em>\u201d.<\/p>\n

Passanante: \u201cIl Gran Premio Nuvolari 2024 \u00e8 una delle gare pi\u00f9 impegnative\u201d<\/strong><\/h2>\n

\u201cIl Gran Premio Nuvolari 2024\u201d, <\/em>spiega Mario Passanante<\/em><\/strong>, \u201cper la sua lunghezza, che supera i 1.100 chilometri, \u00e8 una delle gare di regolarit\u00e0 pi\u00f9 impegnative, perch\u00e9 impone agli equipaggi tanta fatica, fisica e mentale; \u00e8, per\u00f2, un evento bello e ben organizzato. Ne ho vinte tre edizioni e in molte altre occasioni sono salito sul podio, ma sono curioso perch\u00e9 quest\u2019anno sono state introdotte delle novit\u00e0\u201d. <\/em><\/p>\n

Il percorso, infatti, \u00e8 stato modificato rispetto al passato, pur mantenendo alcune prove tradizionali dell\u2019ultima tappa, e questo ha sollecitato la curiosit\u00e0 dei partecipanti. \u201cLa concorrenza\u201d<\/em>, racconta Passanante<\/strong>, \u201c\u00e8 molto agguerrita, perch\u00e9 questa gara vede sempre al via i migliori top driver: per questo, ho preparato al meglio anche la mia Fiat. Ho provveduto a far cambiare l\u2019olio del motore che, dopo sette anni dall\u2019ultima revisione, inizia a dare qualche segno di stanchezza: dopo la Targa Florio, sar\u00e0 il momento di riportare l\u2019auto in officina a Palermo per una bella rimessa in forma\u201d.<\/em><\/p>\n

\"\"<\/strong><\/p>\n

C\u2019\u00e8 poi un aspetto tecnico, che riguarda la strumentazione utilizzata in gara: \u201cAlla Coppa d\u2019Oro delle Dolomiti<\/em>\u201d, spiega Passanante, \u201cmi sono accorto di qualche imprecisione nelle prove di media, che rischiavano di costarmi la vittoria; la sonda scontava la vecchiaia del contachilometri al quale \u00e8 collegata. Lo strumento del 1937, dopo decenni, \u00e8 diventato approssimativo, quindi ho ritenuto opportuno far spostare la sonda sull\u2019albero di trasmissione o sul differenziale per ottenere valori pi\u00f9 precisi\u201d. <\/em><\/p>\n

Nelle gare di regolarit\u00e0 per auto d\u2019epoca, del resto, pochi metri di scarto nella misurazione del percorso possono fare differenze importanti e compromettere il risultato anche di un top driver come Passanante. \u00a0\u00a0<\/em><\/p>\n

Quattro edizioni storiche del Gran Premio Nuvolari 2024<\/strong><\/h3>\n

La scomparsa di Tazio Nuvolari<\/strong><\/a>, avvenuta l\u201911 agosto del 1953<\/strong>, suscit\u00f2 grande emozione. Gli inventori e organizzatori della 1000 Miglia<\/strong><\/a> erano profondamente legati al campione mantovano, vincitore di due edizioni della popolare corsa su strada. Per questo, decisero d\u2019intervenire sul percorso della competizione, con l\u2019intento di rendergli omaggio.<\/p>\n

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Nacque cos\u00ec l\u2019idea del Gran Premio Nuvolari<\/strong><\/a>, un riconoscimento destinato al pilota pi\u00f9 veloce nei lunghi rettilinei che collegano Cremona, Mantova e Brescia, citt\u00e0 di partenza e arrivo della gara.<\/p>\n

Mantova<\/strong> venne cos\u00ec inclusa nel tracciato della corsa proprio come tributo alla localit\u00e0 natale di Nuvolari.<\/p>\n

Ad aggiudicarsi le quattro edizioni del Gran Premio Nuvolari<\/strong>, disputate tra il 1954 e il 1957 <\/strong>(anno dell\u2019ultima 1000 Miglia<\/strong> di velocit\u00e0), furono grandissimi campioni.<\/p>\n

La prima vittoria and\u00f2 infatti ad Alberto Ascari<\/strong> alla guida di una Lancia D 24<\/strong>, la seconda al leggendario Stirling Moss<\/strong> con la Mercedes 300 SLR<\/strong>. L\u2019asso inglese, affiancato dal giornalista Denis Jenkinson<\/strong>, stabil\u00ec quell\u2019anno anche il primato assoluto dell\u2019intera 1000 Miglia, rimasto per sempre imbattuto.<\/p>\n

Nel 1956 il Gran Premio Nuvolari<\/strong> fu vinto da Eugenio Castellotti<\/strong> con una Ferrari 290 MM<\/strong> carrozzata da Scaglietti. L\u2019ultima edizione vide invece trionfare, nel 1957, il campione belga Olivier Gendebien<\/strong>, al volante di una Ferrari<\/strong> 250 GT<\/strong>, sempre opera di Scaglietti.<\/p>\n

Nelle quattro edizioni disputate del Gran Premio Nuvolari<\/strong> finirono sugli altri gradini del podio molti dei grandi piloti dell\u2019epoca. Vale la pena ricordare, per esempio, i nomi di Juan Manuel Fangio, Luigi Musso, Vittorio Marzotto e Piero Taruffi.<\/p>\n

La tragedia di Guidizzolo<\/strong> (MN) del 1957, nella quale persero la vita Alfonso de Portago<\/strong>, il navigatore Edmund Nelson<\/strong> e nove spettatori (cinque dei quali bambini), mise fine per sempre alla 1000 Miglia<\/strong> di velocit\u00e0 e, di conseguenza, al Gran Premio Nuvolari<\/strong>.<\/p>\n

Bisogner\u00e0 aspettare il 1991<\/strong> per vedere rinascere questa competizione, ma con la formula della gara di regolarit\u00e0 per auto d\u2019epoca.<\/p>\n

Oltre mille chilometri per il Gran Premio Nuvolari 2024<\/strong><\/h3>\n

Il Gran Premio Nuvolari 2024<\/strong> \u00e8 considerato, insieme alla 1000 Miglia<\/strong>, una delle prove di regolarit\u00e0 in assoluto pi\u00f9 impegnative.<\/p>\n

Alla gara sono ammesse vetture costruite<\/strong> dal 1919 al 1981<\/strong>; a queste si aggiungono, per la regolarit\u00e0 moderna, un massimo di 35 Gran Turismo prodotte tra il 1991 e il 2024<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il percorso \u00e8 lungo in tutto 1.100 chilometri<\/strong>, con partenza e arrivo a Mantova<\/strong>. La prima tappa<\/strong> risale la catena del Monte Baldo fino a Riva del Garda<\/strong>, poi attraversa i Monti Lessini per raggiungere Verona<\/strong> e fare sosta a Modena<\/strong>.<\/p>\n

Da Modena<\/strong>, per la seconda tappa, i partecipanti attraversano l\u2019Appennino<\/strong> per raggiungere Pistoia<\/strong>, Siena e Arezzo<\/strong>. Dalla Toscana si fa poi ritorno al versante adriatico, passando da San Marino<\/strong> e fermandosi a Rimini<\/strong>, dove il pernottamento \u00e8 previsto al celebre Grand Hotel.<\/p>\n

Il percorso della terza e ultima tappa parte da Rimini<\/strong> per fare ritorno alla storica Piazza Sordello di Mantova<\/strong>, passando da Faenza, Lugo e Ferrara<\/strong>. Lungo il tragitto i concorrenti sulle loro auto d\u2019epoca hanno la possibilit\u00e0 d\u2019incontrare a Faenza il team di Formula 1 Racing Bulls<\/strong><\/a>, erede della storica Minardi, che espone in pubblico alcune delle proprie monoposto.<\/p>\n

Il calendario del Gran Premio Nuvolari 2024<\/strong><\/h4>\n

Il programma<\/strong><\/a> dell\u2019evento inizia gioved\u00ec 19 settembre<\/strong> con \u201cAspettando il Gran Premio Nuvolari 2024\u201d<\/strong>, un prologo facoltativo riservato a 100 equipaggi che prevede le verifiche tecniche e sportive dalle 9.00 alle 18.00 nel centro storico di Mantova<\/strong>.<\/p>\n

Alla sera, a partire dalle 20.30, per i partecipanti al prologo si tiene una cena nella cornice di piazza delle Erbe<\/strong> della citt\u00e0 lombarda.<\/p>\n

Venerd\u00ec 20 settembre<\/strong> la partenza \u00e8 prevista alle 9.00 da piazza Sordello a Mantova<\/strong>. Poi i concorrenti devono affrontare prove cronometrate a Caprino<\/strong> (VR), Monte Baldo<\/strong> (VR) e Brentonico<\/strong>, prima della sosta a Riva del Garda (TN<\/strong>).<\/p>\n

Nel pomeriggio sono previste altre prove di precisione sui Monti Lessini<\/strong> (VR) e i controlli orari di Verona<\/strong> (in piazza Bra), Erb\u00e8<\/strong> (VR) e Castel d\u2019Ario<\/strong> (MN).<\/p>\n

L\u2019arrivo della tappa avviene in piazza Grande a<\/strong> Modena<\/strong>, mentre la cena per i partecipanti \u00e8 organizzata alla Villa Cavazza di Corte della Quadra di Bomporto<\/strong> (MO).<\/p>\n

Sabato 21 settembre<\/strong> le auto d\u2019epoca scattano gi\u00e0 alle 7.00 dal Parco Novi Sad di Modena<\/strong>; le prime prove sono previste sul Passo della Collina Vecchia<\/strong> (PT).<\/p>\n

Dopi i break di Pistoia<\/strong> e Monteriggioni <\/strong>(SI), le auto d\u2019epoca transitano per il controllo orario nella celebre piazza del Campo di Siena<\/strong>, per poi raggiungere piazza Grande ad Arezzo<\/strong>.<\/p>\n

Le prove cronometrate successive si tengono a San Marino<\/strong>, dov\u2019\u00e8 previsto anche un controllo orario. L\u2019arrivo delle auto d\u2019epoca \u00e8, infine, organizzato nella piazza Tre Martiri di<\/strong> Rimini <\/strong>a partire dalle 19.00.<\/p>\n

La terza e ultima tappa del Gran Premio Nuvolari 2024<\/strong>, prevista per domenica 22 settembre<\/strong>, inizia alle 7.00 dal Parco Fellini di Rimini<\/strong>.<\/p>\n

Le prove cronometrate si svolgono a Meldola<\/strong> (FC) e Rocca delle Caminate<\/strong> (FC), mentre controlli orari sono previsti nella sede della Racing Bulls di Faenza<\/strong>, a Lugo<\/strong> (RA), Conselice<\/strong> (RA) e ad Argenta<\/strong> (FE).<\/p>\n

Dopo il pranzo in piazza Castello a<\/strong> Ferrara<\/strong>, le auto d\u2019epoca passano, sempre per i controlli orari, da Bondeno<\/strong> (FE), Revere<\/strong> (MN) e Nogara<\/strong> (VR), prima di arrivare in piazza Sordello a<\/strong> Mantova<\/strong> alle 14.30.<\/p>\n

Nel pomeriggio \u00e8 prevista la cerimonia di consegna dei premi del Gran Premio Nuvolari 2024<\/strong> sempre in piazza Sordello a Mantova<\/strong>.<\/p>\n

Noi tutti facciamo il tifo per l\u2019equipaggio Passanante-Di Florio<\/strong>, che tiene alti i colori Mafra<\/strong> al Gran Premio Nuvolari 2024<\/strong>!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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