{"id":10014,"date":"2022-01-15T10:00:26","date_gmt":"2022-01-15T09:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/mafra.it\/blog\/?p=10014"},"modified":"2025-02-20T16:47:42","modified_gmt":"2025-02-20T15:47:42","slug":"dakar-classic-2022-mafra-partecipa-come-sponsor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mafra.it\/blog\/dakar-classic-2022-mafra-partecipa-come-sponsor\/","title":{"rendered":"DAKAR Classic 2022"},"content":{"rendered":"

DAKAR Classic 2022 \u2026 un\u2019avventura d\u2019altri tempi
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Si \u00e8 conclusa venerd\u00ec 14 gennaio la Dakar Classic 2022, la gara di regolarit\u00e0 dedicata a vetture storiche off-road di ogni tipo. Mafra ha partecipato a questa incredibile avventura come sponsor della Peugeot 504 della coppia Camporese-Didon\u00e8.<\/strong><\/h4>\n

Da sempre, quando si dice Dakar<\/strong> il pensiero va a un\u2019avventura tra splendide dune del deserto. Oggi \u00e8 la corsa pi\u00f9 difficile al mondo, che vede protagoniste soprattutto le grandi case auto, con investimenti molto importanti, anche a 6 zeri. Le vetture sono veri e propri laboratori di ricerca, con le quali si sviluppano tecnologie sempre pi\u00f9 innovative. A partire dal 2021 si disputa la Dakar Classic<\/strong>, la competizione dedicata alle vetture off-road omologate non oltre il 2000. Siamo in Arabia Saudita<\/strong>. Partenza e arrivo sono gli stessi della corsa ufficiale, con un percorso pi\u00f9 adatto alle vetture iscritte ma sempre molto impegnativo. Le gigantesche dune del deserto<\/strong> fanno da cornice ad una gara entusiasmante, dove la classifica \u00e8 stilata in base alla regolarit\u00e0. Quest\u2019anno \u00e8 stata molto importante anche la navigazione!  Alcune tappe, infatti, richiedevano di prendere tutti i way point tracciati sul roadbook per evitare di incorrere in pesanti penalit\u00e0.<\/p>\n

Mafra sponsor di Camporese-Didon\u00e8 alla Dakar Classic 2022
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128 le vetture<\/strong> iscritte all\u2019edizione 2022 della Dakar Classic.<\/strong> Tra queste anche la mitica Peugeot 504 pick-up del 1984<\/strong> con alla guida il pilota Roberto Camporese<\/strong>, alla sua seconda esperienza sulle rotte della Dakar. Ad accompagnarlo come navigatore c’\u00e8 Federico Didon\u00e8<\/strong>, il fondatore della Sahara Racing Cup<\/strong>.<\/p>\n

La coppia italiana, alla guida \u201cdell\u2019improbabile vettura\u201d con ben 40 anni di et\u00e0, come ama definirla Roberto Camporese, ha affrontato i quasi 9.000 chilometri<\/strong> di buche e salti con lo stesso spirito con cui si correva negli anni \u201980. Noi di Mafra<\/strong> siamo stati al suo fianco come sponsor, fornendo anche alcuni prodotti utili per affrontare tutte le difficolt\u00e0 di questa durissima corsa.<\/p>\n

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Tutto a bordo, come negli anni \u201880<\/strong><\/h3>\n

La Peugeot 504, pur rimanendo una vettura a due ruote motrici, \u00e8 stata preparata per affrontare le insidie della Dakar Classic.<\/strong><\/p>\n

Il motore \u00e8 stato sostituito con quello a benzina sempre montato sulla Peugeot 504 dell\u2019epoca. Avere qualche qualche cavallo in pi\u00f9 rispetto alla versione Diesel \u00e8 stato un bel aiuto per Camporese-Dodon\u00e8. Anche il cambio \u00e8 stato sostituito con una versione a 5 marce. Assale, telaio e sospensioni sono stati rinforzati per sopportare tutte le sollecitazioni a cui la vettura \u00e8 sottoposta durante la competizione.<\/p>\n

Ma la vera particolarit\u00e0 di questa avventura \u00e8 che Camporese e Didon\u00e8 si sono presentati al via con tutto a bordo!<\/strong> Questo vuol dire non avere nessuna assistenza lungo il percorso e che tutto il necessario per affrontare la corsa era stivato nella vettura, a cominciare dai pezzi di ricambio fino a tutto l\u2019occorrente per organizzare il bivacco nelle zone di sosta e l\u2019abbigliamento di ricambio. Nella dotazione per affrontare la corsa, non potevano mancare anche alcuni prodotti Mafra!<\/strong> Tutto il meglio per la cura della vettura ma anche prodotti professionali come Sviting Rapid<\/strong><\/a>, spray sbloccante con forte azione penetrante, Deterjet Rapid<\/strong><\/a>, sgrassante multi-uso ideale per parti meccaniche e dischi freno, e il liquido di raffreddamento radiatore Stil-Flu Rosso<\/strong><\/a>.<\/p>\n

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Camporese e Didon\u00e8 hanno voluto rivivere totalmente lo spirito con cui i privati partecipavano alla Dakar <\/strong>negli anni \u201980. Tutto questo vuol dire affrontare la corsa con un notevole peso in pi\u00f9 e, ovviamente, l\u2019obiettivo non \u00e8 cercare un piazzamento tra i primi ma portare la vettura al traguardo finale, affrontando qualsiasi difficolt\u00e0 senza arrendersi mai.<\/p>\n

Arrivare al traguardo nonostante gli imprevisti<\/strong><\/h3>\n

La Dakar non \u00e8 mai una passeggiata e anche quella di Camporese e Didon\u00e8 non \u00e8 stata da meno. I nostri due impavidi eroi hanno dovuto risolvere diversi problemi, ma la loro voglia di arrivare al traguardo di Jeddah<\/strong> non li ha fatti mollare mai.<\/p>\n

Fantasia, velocit\u00e0 di esecuzione e conoscenze meccaniche sono stati fondamentali per affrontare qualsiasi imprevisto e arrivare alla fine della corsa.<\/p>\n

Addio ai supporti del motore e del cambio<\/strong><\/h5>\n

Nei primi giorni di gara tutti i supporti del motore e del cambio si sono strappati, rimanendo a gironzolare per la carrozzeria, con evidenti problemi nel proseguimento della corsa. Grazie alla loro fantasia, Camporese e Didon\u00e8 sono riusciti a rimediare a questo spiacevole inconveniente.<\/p>\n

I supporti anteriori del motore sono stati rimpiazzati con 2 cinghie a cricco. Mentre il supporto centrale, che si era strappato, \u00e8 stato ripristinato con un pezzo di lamiera trovato durante una sosta. Questo danno \u00e8 stato causato dal ponte posteriore venuto troppo avanti. Grazie a una cinghia a cricco i nostri eroi sono riusciti a rimetterlo in posizione.In quesro modo sono riusciti a portare a termine la prova.<\/p>\n

A questo punto, le condizioni della Peugeot 504 erano veramente compromesse. Solo grazie al supporto di Marco Mattioli e del concessionario Mafra di Riad<\/strong>, Camporese e Didon\u00e8, approfittando dell\u2019annullamento di una tappa, sono riusciti a ripristinare la vettura riuscendo cos\u00ec a proseguire nella loro avventura.<\/p>\n

Cede il braccetto anteriore<\/strong><\/h5>\n

Un altro imprevisto che hanno dovuto fronteggiare Camporese e Didon\u00e8 \u00e8 stato il cedimento di un braccetto anteriore della macchina. In questo caso, grazie alla dotazione dei ricambi a bordo, il nostro equipaggio \u00e8 riuscito a risolvere l\u2019inconveniente in modo da portare a termine la prova nel tempo previsto.<\/p>\n

Il giusto spirito dell\u2019impresa<\/strong><\/h3>\n

Quando si sono iscritti alla seconda edizione della Dakar Classic, l\u2019obiettivo di Camporese e Didon\u00e8 non era il piazzamento finale, sicuramente non tra i migliori, ma arrivare con il mitico \u201cLeoncino<\/strong>\u201d alla fine della corsa.<\/p>\n

Velocit\u00e0 di esecuzione e capacit\u00e0 di intervenire sulla vettura sono stati fondamentali per affrontare questa avventura senza alcuna assistenza tecnica. Il loro coraggio e una giusta dose di follia hanno fatto il resto\u2026<\/p>\n

Noi di Mafra siamo molto orgogliosi del supporto che siamo riusciti a dare ai nostri eroi per portare a termine questa stupenda impresa superando le innumerevoli difficolt\u00e0. Davvero una grande vittoria!<\/p>\n

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