Publié le : 24/01/2019 Mis à jour le : 20/02/2025
Du jeudi 24 au dimanche 27 janvier, le championnat du monde des rallyes démarre avec le Rallye de Monte-Carlo et nous ne pouvions pas le manquer...
Nous serons également présents au Championnat du monde des rallyes! Oui, vous avez bien compris : MAFRA au Rallye de Monte-Carlo avec l'équipe du Bernini, dont nous serons les sponsors. Une course qui n'est pas seulement la manche d'ouverture du Championnat du monde des rallyes 2019, mais aussi l'une de ces courses qui font désormais partie de l'histoire du sport automobile, comme les 24 heures du Mans, les 500 miles d'Indianapolis et le Grand Prix de Monza.
Tout est prêt pour le départ
Le jeudi 24 janvier à 18h50 de Ville de Gap, ville française située à 100 km de la frontière italienne, s'élancera la 87ème édition du Rallye Monte-Carlo et MAFRA sera présente aux côtés de l'équipe Bernini Rallye. Team Bernini Rally. Cette collaboration en est à sa quatrième année et, en 2019, notre logo sera apposé sur la Hyundai i20 Nouvelle Génération R5. Cette dernière se présentera sur la ligne de départ du Rallye Monte-Carlo avec Andrea Nucita et, sur le siège de droite, Giuseppe Princiotto... un duo bien assorti qui a déjà concouru ensemble, obtenant d'excellents résultats et remportant trois fois le championnat italien des rallyes entre 2010 et 2014. Ces dernières années, grâce à la collaboration avec le Team Bernini, nous avons eu plusieurs satisfactions, comme la splendide victoire lors de la 102e Targa Florio de l'année dernière, qui a vu Andrea Nucita triompher au volant de la même voiture que celle avec laquelle il participe au Rallye cette année.
Les autres voitures de l'équipe Bernini
Mais le Team Bernini est également au départ du Rallye Monte-Carlo avec deux autres voitures : une Fiat 124 Abarth pilotée par Enrico Brazzoli et une Ford Fiesta R5 pilotée par Davide Ricciochira... et le logo MAFRA est bien visible sur les deux voitures ! Pour notre entreprise, être au départ du rallye le plus célèbre du monde est une étape importante, qui nous remplit de fierté et montre à quel point nous tenons à connaître les fans du monde entier. Un message pour le Bernini Rally Team et ses équipages ? "Bonne chance ! ... Vive le loup !"
Un retour en arrière dans l'histoire
La fierté de MAFRA pour le Rallye Monte -Carlo ne date pas d'hier : créé en 1911 à l'initiative du Prince Albert Ier, le Rallye Monte-Carlo a toujours été une course très exigeante et la remporter revient à consacrer non seulement le pilote mais aussi la voiture. Depuis 1973, il ouvre la saison de compétition pour les voitures de rallye et, se déroulant en janvier, il oblige les participants à s'affronter dans des conditions météorologiques extrêmement délicates. En effet, ils concourent souvent sur de la neige fraîche et de la glace, et dans des conditions qui peuvent varier au cours d'une même épreuve spéciale. Une voiture parfaitement équilibrée est donc indispensable pour cette course, et le pilote doit être capable de s'adapter à tous les types de surfaces !
L'étape la plus exigeante, qui a souvent fait la différence, partait de La Bollène-Vésubie et se terminait à Sospel, par une étroite route de montagne toute en virages en épingle à cheveux. C'est l'étape mythique du col de Turini, un col normalement gelé ou enneigé en janvier. Jusqu'à il y a quelques années, la spéciale du Turini se courait de nuit et était surnommée la "nuit des longs couteaux" en raison des puissants faisceaux lumineux émis par les voitures lors de leur passage dans la nuit.
Le tableau d'honneur du Rallye Monte-Carlo
Le tableau d'honneur du Rallye Monte-Carlo comprend des pilotes qui ont marqué l'histoire du rallye à toutes les époques, à commencer par notre Sandro Munari, qui a remporté la course à quatre reprises entre 1972 et 1977. D'autres grands pilotes ont associé leur nom à cette course légendaire : Sébastian Loeb (7 victoires) ; Sébastian Ogier (6 victoires) ; Walter Röhrl (4 victoires) et Tommi Mäkinen (4 victoires). Parmi les voitures qui ont participé au rallye, on ne peut pas oublier les débuts de la petite Mini Cooper S qui, en 1964, grâce à ses dimensions compactes et à son extrême maniabilité, a surpris tout le monde en remportant la course, puis a récidivé en 1965 et 1967. Dans les années 1970, 1980 et 1990, les Porsche 911,Alpine Renault A10, Lancia Stratos,Audi Quattro, Lancia Delta HF et Ford Escort ont fait la loi au Rallye de Monte-Carlo, tandis que depuis 2000, Mitsubishi, Citroën, Ford et Volkswagen dominent la course.
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