Publié le : 16/01/2024 Mis à jour le : 20/02/2025

Au Dakar Classic 2024 aux côtés de l'équipe BEFUEL Bombelli

Lors du Dakar Classic 2024, Mafra concourt avec des véhicules tout-terrain préparés par Bombelli Off-Road, le spécialiste lombard des 4×4. Sur les pistes et les dunes d'Arabie Saoudite, des véhicules tout-terrain produits entre 1979 et 1999 concourront également dans l'esprit de la course historique africaine.

Peu de compétitions de sport automobile dans le monde ont l'attrait du Dakarun rallye raid qui exige des équipages rapidité et habileté dans la traversée du désert. Né en 1979 sous le nom de Paris-Dakar, sur les traces de nombreux passionnés qui se sont aventurés dans le Sahara, il s'est déroulé en Amérique du Sud de 2009 à 2019. Une fascination qui renaît avec le Dakar Classic 2024.

Depuis 2020, la course est organisée en Arabie saoudite, un pays qui offre de vastes étendues désertiques inhabitées et des régions entières de dunes de sable.

Voitures, motos, camions, quads et autres types de véhicules s'affrontent dans une course qui met à l'épreuve l'endurance des véhicules et des équipages. Parmi les voitures, la compétition est devenue de plus en plus sophistiquée avec la participation officielle de constructeurs tels que Mitsubishi, Peugeot, Mini, Toyota et Audi.

Le Dakar Classic 2024

Pour maintenir l'esprit des origines et permettre à un plus grand nombre de fans de participer à cette aventure en 2021, le Dakar Classic. La première édition a vu la participation de 23 voitures des années 1980 et 1990, alors qu'aujourd'hui plus d'une centaine de concurrents ont été admis.

Les véhicules ayant un minimum de deux et un maximum de huit roues peuvent participer au Dakar Classic 2024, divisés en trois classes selon l'âge. La catégorie A est destinée aux véhicules d'avant 1986, la B à ceux de 1986-1996 et la C à ceux de 1997-1999.

Toutes sortes de voitures sont donc présentes dans la course : des tout-terrains classiques, comme les Toyota HDJ 80 et Land Cruiser, les Mitsubishi Pajero, les Nissan Patrol, les Lada Niva. Mais les équipages héroïques ne manquent pas, qui concourent avec des modèles historiques spéciaux, tels que la Renault 4, la Skoda 130, la Peugeot 504 Coupé et la prestigieuse Porsche 959. Certains préfèrent les puissants camions anciens de constructeurs tels que Man, Mercedes, Daf, Iveco.

Le Dakar Classic 2024 se déroulera du 5 au 19 janvieren même temps que la course principale, sur un parcours partiellement différent.

La course comporte des épreuves de régularité. Les concurrents doivent également surmonter les difficultés de la navigation et affronter de longues étendues de hautes dunes de sable. Le soir, les équipes partagent un bivouac avec tous les autres équipages participant à la course de vitesse du Dakar.

Tout cela, combiné à la difficulté du parcours et à l'immensité du désert saoudien, confère au Dakar Classic 2024 un charme particulier.

Mafra au Dakar Classic 2024 avec l'équipe Befuel Bombelli

Mafra partage sa passion pour cette aventure en participant au Dakar Classic 2024 aux côtés du Mitsubishi Pajero Befuelpréparé par l'équipe Bombelli Team et immatriculé sous le numéro 746. Befuel est l'atelier de préparation, de traitement et de personnalisation de Fede Perlamcréateur de contenu, influenceur et ambassadeur de la marque Mafra.

Le Pajero est emballé par WrapLab avec des couleurs visibles même depuis les satellites : le jaune et le rose néon, qui sont les couleurs dominantes de l'identité de la marque Befuel. Grâce aux produits Mafra, la belle livrée reste toujours en parfait état.

Un Pajero pour le désert

Le Mitsubishi Pajero est l'une des voitures les plus légendaires du Dakar, dont il a remporté douze éditions, dont sept consécutives. Pour le Dakar Classic 2024, Bombelli 4×4 a entièrement démonté un Pajero 2800 turbodiesel de la production 1997, en renforçant son châssis et sa carrosserie.

À l'intérieur, l'arceau de sécurité homologué par la FIA a été installé et les équipements superflus tels que l'autoradio et les panneaux de porte intérieurs ont été retirés. À la place, des sièges de course, des ceintures à quatre points d'ancrage, des vitres et une lunette arrière en lexan ont été ajoutés, équipés de clapets pour la ventilation de l'habitacle. Le tableau de bord a été simplifié et complété par les instruments nécessaires à la course et un bouton de sécurité pour l'arrêt immédiat du moteur.

Un snorkel avec filtre a été ajouté, nécessaire pour éviter que le moteur n'aspire de l'eau dans les gués ou du sable qui pourrait endommager la turbine. La suspension a été entièrement révisée et rehaussée pour la rendre apte à la conduite rapide en tout-terrain et au franchissement de dunes. Les pneus sont des Hankook Dynapro MT2: dix sont nécessaires pour la course, deux dans le coffre et quatre sur le camion de service.

Bullesi et Manzoni, une paire de fer pour le Dakar Classic 2024

Ugo Bullesi et Myriam Manzoni, deux Milanais passionnés de sport automobile, participeront au Dakar Classic 2024 avec le Pajero Befuel qu'ils ont acheté à l'été 2022. Ugo rêve de participer au Dakar depuis qu'il l'a vu en Afrique, et le Classic représente une chance de réaliser son rêve.

Le Pajero, l'une de ses voitures préférées, est idéal pour atteindre l'objectif de terminer la course avec Myriam, sa compagne dans la vie. Et c'est Myriam, avec sa propre passion pour l'aventure, qui a poussé Ugo à participer au Dakar Classic 2024. Tous deux considèrent qu'il ne s'agit là que de la première étape d'une histoire sportive qui pourrait connaître des développements futurs, voire nourrir de plus grandes ambitions dans les classements.

Et c'est cette passion que Mafra partage, en soutenant le Pajero de l'équipe Befuel Mombelli dans son aventure sur les pistes sablonneuses d'Arabie Saoudite.