Publié le : 15/01/2022 Mis à jour le : 20/02/2025

DAKAR Classic 2022 ... une aventure d'antan

Le Dakar Classic 2022, la course de régularité dédiée aux voitures historiques tout-terrain de tous types, s'est achevé vendredi 14 janvier. Mafra a participé à cette incroyable aventure en tant que sponsor de la Peugeot 504 du duo Camporese-Didonè.

Depuis toujours, quand on dit Dakar, on pense à une aventure à travers les belles dunes du désert. Aujourd'hui, il s'agit de la course la plus difficile au monde, où les grands constructeurs automobiles jouent un rôle de premier plan, avec des investissements très importants, voire à six chiffres. Les voitures sont de véritables laboratoires de recherche, avec lesquels sont développées des technologies toujours plus innovantes. À partir de 2021, le Dakar Classic, la compétition dédiée aux voitures tout-terrain homologuées au plus tard en 2000, sera organisé. Nous sommes en Arabie Saoudite. Le départ et l'arrivée sont les mêmes que ceux de la course officielle, avec un parcours plus adapté aux voitures homologuées mais toujours très exigeant. Les gigantesques dunes du désert sont le décor d' une course passionnante, où le classement est basé sur la régularité. Cette année, la navigation était également très importante ! Certaines étapes nécessitaient en effet d'emprunter tous les points de passage indiqués dans le roadbook pour ne pas encourir de lourdes pénalités.

Mafra sponsorise Camporese-Didonè au Dakar Classic 2022

128 voitures sont engagées dans l'édition 2022 du Dakar Classic. Parmi elles se trouve également le légendaire pick-up Peugeot 504 de 1984 conduit par le pilote Roberto Camporese, à sa deuxième expérience sur les routes du Dakar. Federico Didonè, fondateur de la Sahara Racing Cup, l'accompagne en tant que navigateur.

Le couple italien, au volant de "l'improbable voiture" qui n'a pas moins de 40 ans, comme aime à l'appeler Roberto Camporese, a affronté les quelque 9 000 kilomètres de nids-de-poule et de sauts avec le même esprit que celui qui animait ses courses dans les années 1980. Mafra était à ses côtés en tant que sponsor et lui a fourni des produits utiles pour l'aider à surmonter toutes les difficultés de cette course extrêmement difficile.

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Tout à bord, comme dans les années 1980

La Peugeot 504, tout en restant une voiture à deux roues motrices, a été préparée aux pièges du Dakar Classic.

Le moteur a été remplacé par le moteur à essence encore monté sur la Peugeot 504 de l'époque. Le fait de disposer de quelques chevaux supplémentaires par rapport à la version diesel a beaucoup aidé Camporese-Dodonè. La boîte de vitesses est également remplacée par une version à 5 rapports. L'essieu, le châssis et la suspension ont été renforcés pour résister à toutes les contraintes auxquelles la voiture est soumise en compétition.

Mais la véritable particularité de cette aventure est que Camporese et Didonè se sont présentés au départ avec tout à bord ! Cela signifie qu'ils n'ont eu aucune assistance le long du parcours et que tout ce dont ils avaient besoin pour affronter la course était rangé dans la voiture, depuis les pièces de rechange jusqu'à tout ce qui était nécessaire pour organiser les bivouacs dans les aires de repos et les vêtements de rechange. Dans l'équipement pour affronter la course, certains produits Mafra ne pouvaient pas manquer ! Tout ce qu'il y a de mieux pour l'entretien de la voiture, mais aussi des produits professionnels tels que Sviting Rapidun spray de déblocage à forte action pénétrante, Deterjet Rapidun dégraissant multi-usages idéal pour les pièces mécaniques et les disques de frein, et le liquide de refroidissement du radiateur Stil-Flu Red.

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Camporese et Didonè ont voulu revivre totalement l'esprit avec lequel les corsaires participaient au Dakar dans les années 1980. Cela signifie aborder la course avec beaucoup de poids supplémentaire et, bien sûr, l'objectif n'est pas de chercher une place parmi les premiers mais d'amener la voiture jusqu'à la ligne d'arrivée, en affrontant toutes les difficultés sans jamais abandonner.

Atteindre la ligne d'arrivée malgré les imprévus

Le Dakar n'est jamais une promenade de santé, et celui de Camporese et Didonè n'a pas dérogé à la règle. Nos deux intrépides héros ont dû résoudre de nombreux problèmes, mais leur désir d'atteindre la ligne d'arrivée à Jeddah ne les a jamais fait renoncer.

Imagination, rapidité d'exécution et connaissances mécaniques sont indispensables pour faire face aux imprévus et arriver au bout de la course.

Adieu les supports de moteur et de boîte de vitesses

Dans les premiers jours de la course, tous les supports du moteur et de la boîte de vitesses se sont arrachés et sont restés accrochés à la carrosserie, ce qui a posé des problèmes évidents pour la suite de la course. Grâce à leur imagination, Camporese et Didonè ont réussi à remédier à ce désagrément.

Les supports avant du moteur ont été remplacés par deux courroies à cliquet. Tandis que le support central, qui s'était arraché, a été restauré avec un morceau de tôle trouvé lors d'un arrêt. Ce dommage a été causé par l'avancement excessif de l'essieu arrière. A l'aide d'une courroie à cliquet, nos héros ont pu le remettre en place, ce qui leur a permis de terminer l'épreuve.

A ce moment-là, l'état de la Peugeot 504 est vraiment compromis. Ce n'est que grâce au soutien de Marco Mattioli et du concessionnaire Mafra de Riyad que Camporese et Didonè, profitant de l'annulation d'une étape, ont pu restaurer la voiture et poursuivre ainsi leur aventure.

Le bras avant cède

Un autre incident imprévu auquel Camporese et Didonè ont dû faire face a été la défaillance d'un bras avant de la voiture. Dans ce cas, grâce aux pièces de rechange présentes à bord, notre équipe a réussi à résoudre le problème et à terminer l'épreuve dans le temps imparti.

Le bon esprit d'entreprise

Lorsqu'ils se sont inscrits au deuxième Dakar Classic, l'objectif de Camporese et Didonè n'était pas le classement final, certainement pas parmi les meilleurs, mais d'arriver avec le légendaire" Leoncino" à la fin de la course.

La rapidité d'exécution et la capacité à travailler sur la voiture ont été déterminantes pour aborder cette aventure sans aucune assistance technique. Leur courage et une bonne dose de folie ont fait le reste...

Nous, à Mafra, sommes très fiers du soutien que nous avons pu apporter à nos héros pour qu'ils accomplissent cet incroyable exploit en surmontant d'innombrables difficultés. C'est vraiment une grande victoire !

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