Publié le : 18/02/2021 Mis à jour le : 20/02/2025
Pour la première fois, l'équipe Mafra participe à la Coupe Attilio Bettega.
Samedi 20 et dimanche 21 février, Marco Mattioli et son navigateur Mario Pensotti seront au volant de l'Alfa Romeo 1750GT 1974. Une nouvelle aventure à travers les magnifiques paysages des Dolomites.
La saison 2021 des courses de régularité pour voitures historiques s'ouvre à Mafra avec une nouveauté absolue : la Coupe Attilio Bettega. Il s'agit d'une course très exigeante, à tel point qu'elle a gagné le surnom de " Monte-Carlo italien ". Un parcours d'environ 350 kilomètres, avec 10 étapes spéciales. Les concurrents traversent le massif du Grappa, le Prealpi Feltrine et les Dolomites, dans un scénario qui, en plein hiver, prend des contours féeriques. La neige et les routes verglacées font de cette course un véritable défi, même s'il s'agit d'une épreuve de régularité.
Ces dernières années, notre directeur général Marco Mattioli et Mario Pensotti ont acquis beaucoup d'expérience. Ils ont participé à plusieurs courses de régularité telles que le Rallye Monte Carlo Historique et la Targa Florio Classica. Une passion, celle des voitures classiques, que Marco Mattioli cultive depuis de nombreuses années. D'abord en collectionnant les voitures, puis en participant à de nombreuses compétitions de régularité, dans le but de s'améliorer continuellement. Même les voitures ne sont plus celles des premières courses, elles sont désormais préparées pour être plus compétitives et plus faciles à conduire.
Coppa Attilio Bettega, une course pour les grands interprètes
St est aujourd'hui plus de de 30ème anniversaire de la mort d'Attilio Bettega et cette course veut commémorer ses exploits avec un parcours le long des routes qui l'ont souvent vu comme protagoniste. Deux journées de course très intenses, qui partiront le samedi 20 février de Bassano del Grappa pour se terminer à Fiera di Primiero (TN). Il y aura 350 kilomètres sur des routes qui traversent les plus belles montagnes du monde. La neige et le ghiaccio constituent la toile de fond et les équipages engagés s'affrontent au millième de seconde dans une course de régularité aussi exigeante que passionnante. Mafra est le protagoniste avec son équipage et les infaillibles arches gonflables qui marquent le départ et l'arrivée des différentes épreuves spéciales. De plus, tous les équipages reçoivent un kit de bienvenue Mafra spécialement créé pour l'occasion et contenant une sélection de produits idéaux pour affronter la compétition.
- Glass Clean& Shineproduit conçu pour nettoyer et dégraisser les vitres des voitures ;
- Ogni Volta, désinfectant sec instantané adapté à toutes les situations ;
- 1 flacon de Gel pour les mains ;
- 1 chiffon en microfibre Travaux lourds.
En outre, lors des vérifications techniques, chaque équipage recevra une canette de 5 litres de Cristalbel -20un liquide lave-glace capable de résister aux températures glaciales attendues pendant la course.
C'est sur le célèbre Ponte degli alpini de Bassano que sera donné à 13h30 le départ de la Coppa Attilio Bettega. Dans les premières étapes, la course se déroule le long du massif de la Grappa, la montagne sacrée de la Patrie. Il y a ensuite de nombreux cols qui voient passer les voitures, du PassoCereda au Passo Duran et au légendaire Giau, anticipé par le catwalk le long desrues de Cortina d'Ampezzo. Avant l'arrivée, les voitures sont engagées sur les aspérités du col de Valles, de Falcade au col de Rolle, dans des montées et descentes continues et des virages en épingle à cheveux qui mettent à l'épreuve les compétences des pilotes et des navigateurs. L'arrivée est prévue après minuit à la Fiera di Primiero, tandis que la remise des prix aura lieu le dimanche 21 février à 10 h 30 à lHôtel Glamour à Bassano.
Qui était Attilio Bettega
Beaucoup d'entre vous ne l'ont probablement jamais vu courir, mais vous avez certainement entendu parler de lui. Dans les années dorées du rallye, Attilio Bettega était un véritable as. Sa carrière de pilote a débuté en 1972 au volant d'une Fiat 128 Coupé, mais c'est en 1977 qu'il s'est fait connaître en remportant le Trophée A112. Cette même année, au volant d'une Lancia Stratos, il se classe deuxième du rallye du Val d'Aoste, précédé seulement par une véritable légende, Sandro Munari.
Grâce à ces résultats, il rejoint l'équipe Fiat puis l'équipe Lancia Martini Rallye. Dans les années 1980, il s'impose à plusieurs reprises au niveau national et international. Bettega est monté quatre fois sur le podium lors de rallyes du championnat du monde, dont la deuxième place au Rallye d'Italie en 1984. L'année suivante, Attilio Bettega a perdu la vie dans un accident effrayant lors du Tour de Corse, et le monde de la course a pleuré un grand pilote. Aujourd'hui, le trophée organisé en son honneur commémore ses exploits et perpétue le souvenir d'un jeune homme bon, généreux et discret.
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